噴油嘴一開鑰匙就有一個一直噴油而且一直噴油的這個缸缺缸

可用通針進行疏通，疏通后要經緯仔細地清洗。針閥體大平面與噴油嘴主體平面接觸不良，或針閥圓柱面磨損較大。

如果有一個一直噴油，那就是噴油嘴內部故障或卡死，導致噴油閥體一直打開噴油，這會引起該缸的混合氣嚴重過濃而不能點火做功，會造成發動機缺缸的現象，嚴重的話還會導致排氣管有汽油流出來，同時儀表故障燈也會點亮的。

噴油嘴本身是一個常閉閥 (常閉閥的意思是當沒有輸入控制訊號時，閥門一直處于關閉狀態；而常開閥則是當沒有輸入控制訊號時，閥門一直處于開啟狀態)，由一個閥針上下運動來控制閥的開閉。

噴油嘴的針閥不密封導致噴油的，鑰匙一打開燃油泵開始泵油，噴油嘴不密封當然漏。

正因為缺缸有一個缸未燃燒，才會汽油味很大。缺缸也會引起抖動的，缺缸主要還是檢查電路和氣門的問題，高壓線、點火線圈、火花塞都換過，四個當中可能有一個電路不通。

首先得檢查油路是否正常，柴油泵工作是否正常，油嘴是否噴油，柴油發動機。還有個不是很普遍的原因，就是氣缸墊漏氣，導致沒有壓縮，也會出現缺缸，但是通常這種情況會是兩個相連缸都缺缸。