總說開不壞的豐田,那豐田為何還出現大面積機油乳化?

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1、機油乳化是因為發動機反復的無法充分暖機，在水溫80℃以下的狀態下使用時，發動機內的少量的結露水不能蒸發且混入發動機機油中。在這種情況下，機油加注蓋會出現乳化現象。

2、發生機油乳化的原因主要有兩個，其一是發動機設計缺陷，比如缸墊缺陷就會導致冷卻液進入氣缸，高溫氣化后與機油集合形成的乳化。其二則是因為使用了過期、變質或劣質機油。

3、之所以有這樣的現象，主要是車輛長時間停放，且發動機沒有在充分暖機的狀態下使用，發動機內少量的結露水不能蒸發且混入到機油里，導致機油加注蓋內的十字節上出現了乳化現象。

4、全面乳化，顧名思義，即所有機油發生了乳化，會導致發動機損傷甚至報廢，這才是個問題。當然，2018年本田因發動機設計缺陷導致的大面積爆發機油乳化/增多，則另當別論。

5、而到了2019款的車型中，這臺發動機在所有應用車型上都出現了機油乳化的問題。其主要原因在于缸體的設計以及鑄造工藝上。

6、起因是網上有人發帖說發現豐田亞洲龍（查成交價|參配|優惠政策）混動版的發動機出現了機油乳化和增多的現象，后來被發現凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策）、雷克薩斯ES（查成交價|參配|優惠政策）等其他同樣使用了5L發動機的混動車型也有同樣的情況。 導致現在各位車主們人心惶惶，有點之前人盡皆知的本田機油事件的意思。