18款英朗三缸發動機如何

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英朗（查成交價|參配|優惠政策）的三缸發動機在低扭矩時來得更快，也沒有了其他小排量發動機那樣的挫敗感。駕駛這三缸發動機的整體感覺還是很好的。但是再多說也沒用，主要是看看你自己能試駕這三缸發動機感受一下。

這臺三三缸發動機開起來的整體感受還是很不錯的。不過我說再多也沒用，主要還是要看你自己去試駕一下這臺三缸發動機給你感受。

駕駛這三缸發動機的整體感覺還是很好的。但是再多說也沒用，主要是看看你自己能試駕這三缸發動機感受一下。18種英朗顛簸原因：發動機冷卻車啟動發動機冷卻車在室外長時間停車后，啟動發動機會劇烈振動，隨后產生噪聲。

眾所周知，三缸發動機存在先天性的不足。主要是動力的連貫性，如果氣缸數少于4個，就無法保證每一個完整的沖程都有一個活塞在全程做功，動力輸出的空擋期就會出現。

款英朗18T也就是3T三缸發動機相比4T四缸發動機排量小了一點，但是動力參數有所提升，最大馬力提升了19匹，最大扭矩提升了30N.m，百公里加速實測7秒，相當不錯。渦輪的爆發點也控制在低1800轉。

款別克英朗我覺得還是可以的，外觀十分大氣美觀，內飾也比較簡潔。是我喜歡的類型的最重要，性價比比較高優惠后落地八九萬可以拿下。3T發動機是三缸的。