從治標(biāo)到治本,“后補(bǔ)貼時(shí)代”北汽新能源該如何存活?

1、至于未來北汽新能源將換電模式視為全新突破方向，力爭(zhēng)在非補(bǔ)貼時(shí)代，全力抗衡燃油車型，以及進(jìn)口品牌。

2、至于為什么是一陣子呢？因?yàn)檫@些錢對(duì)于北汽藍(lán)谷來講就是杯水車薪，屬于治標(biāo)不治本的狀態(tài)，一方面需要給持續(xù)虧損的北汽新能源輸血，另外一方面要給極狐投入大量的研發(fā)資金。

3、隨著后補(bǔ)貼時(shí)代的到來和國家的開放，競(jìng)爭(zhēng)的加劇將引發(fā)新能源行業(yè)的第一波洗牌，低質(zhì)低價(jià)的產(chǎn)品將率先被淘汰。在拼產(chǎn)品力的同時(shí)，唯有性價(jià)比更高的車價(jià)、更好的品牌價(jià)值和文化、更貼合消費(fèi)者訴求的車企，才能在新格局中生存。

4、換言之，新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的退坡幅度整體將達(dá)70％～80％。以比亞迪某款車型為例，在2018年這款車可以獲得國家補(bǔ)貼6萬元，地方政府補(bǔ)貼3萬元，而在新規(guī)實(shí)行后，拿到的補(bǔ)貼下降到了5萬元。