為什么奧迪車燒機油

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(984條)

1、冷卻散熱系統(tǒng)不好，檢修冷卻散熱系統(tǒng)；

2、曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)堵塞，疏通維修曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)。

3、積碳會加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過大，導(dǎo)致機油進入燃燒室。清理積炭，檢修活塞和氣缸壁；

4、氣門油封腐蝕老化，造成密封不嚴(yán)，氣門油封可以說是發(fā)動機里最容易老化的易損件，基本上行駛了10萬公里以上的汽車，都有此問題，更換維修氣門油封；

5、空氣濾清器堵塞，會導(dǎo)致進氣不暢，使進氣壓力下降，形成負壓，使機油在負壓的情況下吸入燃燒室引起燒機油，檢修疏通空氣濾清器；

6、機油濾清器堵塞，導(dǎo)致機油消耗量增大，檢修疏通機油濾清器；

7、廢氣閥(油氣分離器，曲軸箱強制通風(fēng)閥PCV閥)堵塞或損壞，油氣混合氣在這里凝固后就會順著廢氣回收管進入進氣道，造成機油消耗。維修廢氣閥；

8、使用粘度不合適的機油：奧迪車屬于高端的德系車，最好使用全合成機油。

機油粘度最好不要使用低于30的機油，最低要求也是使用5W40型號機油，粘度太小也會造成燒機油的現(xiàn)象，使用更加適合的機油；

9、使用鑄鐵作為發(fā)動機缸體的制作材料：鑄鐵的發(fā)動機本身消耗的機油量大，如奧迪的1.8T和2.0T，屬于正常現(xiàn)象。

10、積碳使得活塞環(huán)卡滯、彈性下降：當(dāng)活塞環(huán)出現(xiàn)卡滯和彈性下降時，會使活塞的密封性下降，機油容易滲入到燃燒室內(nèi)，出現(xiàn)了燒機油。清理積炭，維修活塞環(huán)；

11、由于國內(nèi)燃油品質(zhì)與國際標(biāo)準(zhǔn)不同步，使得發(fā)動機行駛過程中，極易在燃燒室內(nèi)形成大量積碳。

積碳則是引發(fā)發(fā)動機各類問題的根源，使用更搞品質(zhì)的燃油，定期清理積炭；

12、積碳會沉積在活塞的凹槽內(nèi)，導(dǎo)致活塞環(huán)粘在一起，這樣導(dǎo)致活塞環(huán)卡死無法完全密封，"黏住"的活塞環(huán)大大降低了刮油密封能力。

油泥也會堵塞回油孔，機油無法正常回流，導(dǎo)致機油消耗量的增加，及時清理積碳，檢修活塞環(huán)；

汽車燒機油卻不進行維修的話，會使車輛氧傳感器過快損壞，導(dǎo)致燃燒室的積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標(biāo)等不良影響。還會引起三元催化轉(zhuǎn)化器堵塞，嚴(yán)重的話，出現(xiàn)報廢也有可能。