發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與油耗之間是嚴(yán)格的正比關(guān)系嗎?

1、首先說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗與轉(zhuǎn)速不是成正比例關(guān)系的，它們之間的函數(shù)關(guān)系很復(fù)雜。油耗量與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、負(fù)載還有其他一些因素都有關(guān)系。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗主要是和負(fù)荷有關(guān)系，所以光從轉(zhuǎn)速來(lái)判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗是不行的，關(guān)鍵還要看發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷是多少。

3、絕對(duì)不是這樣子的。耗油量與油門(mén)深度成正比。但是油門(mén)深度并不一定和轉(zhuǎn)速成正比。只有在空擋狀態(tài)下，轉(zhuǎn)速才和油門(mén)深度成正比。

4、所以，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的高低快慢與油耗之間的關(guān)系，并不是正比例。車(chē)輛使用注意事項(xiàng)： 新購(gòu)置車(chē)輛的磨合里程，各個(gè)生產(chǎn)廠家的要求是各不相同的。一般要求在2千-3千公里，部分汽車(chē)的要求可能會(huì)更長(zhǎng)。

5、這就是說(shuō)，轉(zhuǎn)速指的發(fā)動(dòng)機(jī)在某一瞬間輸出的功率，并不是某一時(shí)間段所做的功，因此，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高低與油耗的關(guān)系并不是正比例關(guān)系。轉(zhuǎn)速高低與油耗并不成正比剛講到每百公里油耗，現(xiàn)在再來(lái)說(shuō)說(shuō)每功率油耗。

6、在很多人看來(lái)，油耗是與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成正比的。因?yàn)楹芏嗳苏J(rèn)為隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速提升，所輸出的動(dòng)力也就越大，那么自然發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗也就越高了。但是，這個(gè)看法是不對(duì)的，并不是說(shuō)轉(zhuǎn)速越高，油耗也就越高。