膜片彈簧離合器組成構造類型和工作原理

1、從膜片彈簧離合器的工作原理可以看出，膜片彈簧既是壓縮彈簧又是分離杠桿，簡化了結構，縮短了離合器的軸向尺寸。此外，膜片彈簧具有非線性彈簧特性，該特性優(yōu)于圓柱形螺旋彈簧的線性特性，并且具有易于操作和自動調節(jié)壓力的特性。

2、—曲軸；2—從動軸；3—從動盤；4—飛 各部分的組成和作用見表 摩擦式離合器的類型，按壓緊彈簧的形式分為膜片彈簧式和多簧式離合器，2-4所示。其中，膜片彈簧式離合器的膜片彈簧具有壓緊和分離杠桿的兩個作用。

3、膜片離合器的工作原理是離合器蓋和發(fā)動機飛輪通過螺栓緊固在一起。當膜片彈簧被預壓緊且離合器處于接合位置時，膜片彈簧大端對壓盤的壓力導致壓盤和從動盤摩擦片之間的摩擦。

4、膜片彈簧離合器的工作原理是通過飛輪和壓盤與從動盤接觸面的摩擦作用，傳給從動盤，當駕駛員踩下離合器踏板時，通過離合器機構的傳動，使膜片彈簧大端帶動壓盤移動，此時從動部分與主動部分分離和結合。

5、離合器的工作原理如所示。膜片彈簧離合器的分離機構主要由分離叉、分離軸承和分離軸承座組成。當離合器踏板踩下時，離合器操作機構將力傳遞給分離叉，分離叉起到杠桿的作用。這個“杠桿”的支點是釋放叉的支撐點。