汽車廠每年生產出數以萬計的車,有一部分賣給了消費者,剩下一部分去哪

1、剩下不多的是國五車子，生產廠家會拆卸變為零部件，對于4S店售后維修服務拆換主要用途。由于汽車貿易后的售后服務都是一個極大的盈利點，這種零部件獨立市場銷售給需要更換的司機，身家能夠提升多倍之多。

2、世界上有上千個大型的新車“墓地”，毫不夸張的說，凡是有汽車生產廠家分布的地兒，就會有這樣的停放賣不出去的新車的大型停車場。

3、大多數汽車經銷商會把這些庫存汽車放在汽車貿易商店或4S商店，但當我們購買汽車時，我經常去4S商店。如果多了解一下，可能會發現這些車都是備貨車，價格會少很多。

4、汽車墳場之所以存在，并不是汽車廠家不愿意降價賣，因為直接報廢掉顯然就是“虧本生意”，但是車企的聰明之處就在此，合理的控制降價幅度，同時充分地發揮車子零件的價值，最終獲得最大的收益。

5、目前的汽車銷售渠道主要有一下六種：品牌專賣制。主要就是目前大行其道的“4S”店。渠道模式可表述為廠商→專賣店→最終用戶。

6、一部汽車上面大約有300多種不同性質的材料，首先就是鋼材、其次是塑料。鋼材大致需要具備不同的特性，車架前部需要很好的潰縮性，中間部分需要有剛度，表皮則需要高張力。這些不同的特性就需要科研人員開發出各具特性的鋼材。