扭力梁和多連桿懸架哪個(gè)更好?為什么有人說(shuō)緊湊型車愛(ài)用扭力梁?

1、而扭力梁顧名思義，就是將兩個(gè)后輪用一根梁相連，所以它也就是非獨(dú)立懸架了。在我看來(lái)，多連桿更好，既適合家用，有適合快跑，尤其是在山路快跑。

2、大多數(shù)多連桿獨(dú)立懸架都比扭力梁半獨(dú)立懸架好。多連桿獨(dú)立懸架好，因?yàn)檫@種懸架雖然成本較高，但功能更好，更舒適。

3、多連桿懸架會(huì)比較好：多連桿獨(dú)立懸架的連桿比一般懸架要多，一般將4連桿或更多連桿結(jié)構(gòu)的懸掛稱為多連桿。

4、多連桿式獨(dú)立懸架會(huì)相對(duì)好一些：首先說(shuō)這兩種懸掛它們之間存在的差別。

5、總的來(lái)說(shuō)，這兩種懸架的區(qū)別很明顯。一個(gè)維修費(fèi)用高一個(gè)，維修費(fèi)用低，另外就是所占空間大小的問(wèn)題。還有就是在舒適性方面很明顯是獨(dú)立懸架更舒適，但是法系車的扭力梁懸架除外。