第三代普銳斯的1.8L發(fā)動機與常規(guī)發(fā)動機有何不同

普銳斯 參考價：停售

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第二代普銳斯（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）依舊沿用這臺發(fā)動機，并且把功率從 43kW 提升到 57kW 。網(wǎng)上能查到這臺發(fā)動機的最高熱效率是38%。第三代開始，普銳斯發(fā)動機排量升級到 8L ，型號改為2ZR-FXE，此時熱效率也上升到35%。

第三代豐田普銳斯對混合動力系統(tǒng)進(jìn)行了改進(jìn)，主要包括兩個方面，一個是使用全新的8升發(fā)動機代替原有的5升發(fā)動機。另外一個是對Hybrid Synergy Drive混合動力協(xié)作駕駛系統(tǒng)進(jìn)行重新設(shè)計。

第3代普銳斯將燃油發(fā)動機容量從第2代的5L被提升到8L。燃油經(jīng)濟性居世界首位， 10-15工況油耗僅為38公里/升。據(jù)稱實際油耗每百公里4-5升左右。

第三代時普銳斯換裝了8升的發(fā)動機和更高效的混合動力系統(tǒng)，在提高燃油經(jīng)濟性的同時，也進(jìn)一步提高了駕駛性能，這一代國內(nèi)同樣引入國產(chǎn)過，當(dāng)然結(jié)果也是一樣，沒有濺起任何浪花。

普銳斯動力性能還是不錯的，雖然是8排量，但輸出的動力和0排量的車型動力有一拼。因為它有兩套動力系統(tǒng)，正常在市區(qū)行駛是電動機驅(qū)動，駛平穩(wěn)安靜，還不污染環(huán)境。

可靠性，平順性，舒適性都是有很好的口碑，國外的新款已經(jīng)用后獨立懸掛，增加了舒適性和一些操控性。