2019款寶馬x5為啥降價 奔馳e350suv車型圖及報價

作為“BBA”陣營首款在國內投產的中大型SUV，寶馬X5（查成交價|參配|優惠政策）確實為它帶來了不小的人氣，包括其市場表現確實優于奔馳GLE（查成交價|參配|優惠政策）以及奧迪Q7（查成交價|參配|優惠政策）。

雖然流量和銷量有所收獲，但不可否認的是，寶馬X5的劣勢也非常明顯，那就是售價太高。按理說，進口車型國產后，車價普遍會大幅下降，包括寶馬X5國產的消息，外界對其售價也紛紛猜測。不少汽車媒體甚至稱，國產寶馬X5將下探至50萬元的價格區間，讓不少車迷對其充滿期待。

不過，事實上，寶馬X5自國產以來，價格并沒有降多少。 2.0T版售價在60.5-63.5萬元之間，3.0T版起售價70.5萬元，頂配版則高達77.5萬元。參考進口寶馬69.99萬元至86.39萬元的價格區間，國產版比進口版便宜不到10萬元，差價并不明顯。

不僅如此，國產寶馬X5還上演了一出減配漲價的好戲。與進口寶馬X5相比，國產寶馬X5在做工和用料上都偷工減料。例如，進口寶馬X5采用真皮座椅，而國產寶馬X5則采用仿皮；性能方面，進口寶馬X5動力更強，加速更快，油耗更低。國產寶馬X5最大的提升在于車身的加長，但是車身越長，綜合素質就越低，讓人不禁懷疑國產寶馬X5是不是在偷偷減量。

另一方面，終端市場變相漲價現象更為嚴重。

據說新車一上市就加價，即使盲目訂購，提車也要加價4萬到5萬元；另外，根據區域BMW 4S店的價格，比如在廣州，通過強制加裝裝修包來實現“加價”。北京2.0T加3萬，3.0T加5萬訂車，只接受現金支付。

這些問題也直接影響了國產寶馬X5的銷量。 4 月份只有183 輛汽車投保，與寶馬制造商12 萬輛的年度生產目標相去甚遠。為拉動銷量，國產寶馬X5近期推出了售價區間為60.5萬-77.2萬元的新車型，將于9月投產。

不難看出，全新國產BMW X5的售價相比現款車型有所下調。在其他汽車品牌普遍“漲價”的情況下，國產寶馬X5不漲反跌？良心發現真的有必要給粉絲發一波福利？

其實并不是。國產寶馬X5降價的直接原因就是因為配置的降低。

具體而言，全新國產BMW X5將取消智能觸控按鍵，部分涉案車型降價3000元。

目前，寶馬中國官網已對：的價格和配置進行了調整

其中，xDrive30Li Exclusive M運動套裝和xDrive40Li M運動套裝取消了智能觸控按鈕，對應的車價也將下調3000元，降價后售價分別為63.2萬元和70.2萬元；

頂配版xDrive40Li Exclusive M運動套裝也取消了智能觸控按鍵，降價3000元后售價77.2萬元；

只有入門級車型xDrive30Li M運動套裝沒有調整，價格依然是60.5萬元。

除了部分車型取消了觸控液晶按鍵外，其他方面，包括內外飾設計、車身尺寸、動力配置等方面，新車與現款車型幾乎保持一致，沒有進行任何調整。是不是可以理解為我們常說的“減配降價”呢？難怪不少網友吐槽“沒有誠意”。

或許在寶馬看來，觸控液晶按鍵對于國內消費者的需求和實用性都比較小，所以取消不會有太大的影響。反而在一定程度上拉低了華晨寶馬X5的整體售價，雖然只有3000元。如果個人消費者需要此功能，也可以稍后添加該選項。只是在現款車型中，觸控液晶按鍵的選配價格為3500元。也就是說，選了它之后的車價比之前貴了500元。這不是“隱性漲價”嗎？

再者，3000元的降價，對于國產寶馬X5的銷量能起到多大的積極作用呢？我覺得影響不大。畢竟能花幾十萬買一臺寶馬X5的朋友，會在乎區區三千塊錢嗎？可以看出，全新國產寶馬X5并沒有帶來太大的誠意，反而令人失望。

對消費者來說，汽車產品國產化后最大的吸引力在于車價會下降，而對廠商來說最大的好處就是增加銷量。如果不能滿足消費者的期望，幫助銷售更上一層樓，就失去了國產的意義。現在國產的寶馬X5就處于這樣的尷尬境地。即便這次推出的新機型便宜了3000元，也還是達不到消費者的心理價位，這于事無補。