病態三缸選擇癥,別克GL6工作車的小升級,分享一下

別克GL6采用了型號為L16的三缸發動機，最大馬力163匹，峰值扭矩230牛米，采用多點電噴方式供油，全鋁合金機體設計。

別克gl6三缸發動機是不錯的，具體分析如下：這款GL6三缸發動機是全系配備了發動機自動啟停功能。在我試駕感受下來的感覺來說。整個GL6三缸發動機給我帶來的感覺都很滿意。

別克gl63氣缸可靠嗎？可靠，別克GL6搭載了3T三缸雙噴射渦輪增壓發動機，最大功率163馬力(上升功率超過100馬力/升)，在1800-4400轉時可獲得230牛米的峰值扭矩。雖然是三缸發動機，但扭矩比8L甚至0L動力都要好。

該車在舒適性上的表現非常的亮眼，懸掛表現在同級別車型之中絕對算是優秀的了。此番升級，新款別克GL6在動力方面帶來了48V輕混技術，并且全系標配。

在GL6的待速狀態下把一瓶水放到儀表臺上，瓶里的水可維持在一個較為平穩的狀態，大部分沒如何抖動，因而別克GL6的三缸“帕金森病”操縱在了一個很出色的狀態。

別克GL6既然選擇搭載三缸發動機，在NVH方面有十分優秀的表現。風噪，通用工程師利用虛擬仿真、5輪油泥模型風噪實驗及對車身造型的不斷優化，讓別克GL6風阻系數只有0.33Cd，這在MPV車型里已經非常出色。