邁巴赫跑車 保時捷卡宴

Macan 參考價：57.80萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(309條)

作為瑪莎拉蒂的第二款SUV車型，Grecale被視為保時捷Macan（查成交價|參配|優惠政策）的強勁對手。今天我們就來深入聊聊這款炙手可熱的新車。

首先，我們簡單回顧一下Grecale的亮點。

作為瑪莎拉蒂繼MC20之后的第二款“新一代”車型，Grecale在造型上帶來了極大的創新。

整個設計風格變得更加簡潔大方。標志性的大嘴網雖然做了簡化，但辨識度還是很高的。

車身比例也比之前的首款SUV Levante更加和諧。

如果說Levante在某些角度比較尷尬，那么全新Grecale顯然有針對性地解決了這個問題，實現了近乎360度的“無死角”優雅。

雖然很多人說它長得丑，甚至有福特小牛的影子，但總的來說，Grecale確實能給人耳目一新的印象。

內飾設計也非常搶眼，也是相比前代車型升級最多的地方之一。

拋開造型層面，空中網12.3英寸+8.8英寸的上下雙屏設計顯然更具設計感，而且在使用層面還帶來了兩個大隔斷，操作起來更加方便。

雖然這樣的設計很容易讓人聯想到奧迪，但Grecale的雙屏區域處于較低的位置，但下方的觸控屏懸浮在座椅上方，比奧迪的下方觸控區域高。因此可以推測，在使用過程中，用戶的手不需要移動太多距離就可以夠到，操作的便利性相信會更好。

除了創新之外，熟悉的大面積木質或碳纖維馬鞍飾板也沒有缺席。雖然時鐘已經電子化，但它仍然在熟悉的位置；而夸張的換擋撥片，依舊能帶來熟悉的“意式性能味”。

經典奢華與時尚觸摸屏的結合，可謂真正做到了“老客熟悉，新客樂”。

至于內置的MIA多媒體系統，在實際使用體驗之前，教授很難做出深入的評測。

不過，鑒于瑪莎拉蒂已經在現款車型上使用了與騰訊合作開發的車機系統，而該車機系統在智能體驗方面的表現可以輕松戰勝瑪莎拉蒂以往的傳統車機系統，教授完全有理由相信，新的MIA多媒體系統可以做得更好。

畢竟，在眾多超豪華品牌中，瑪莎拉蒂是最成功的本土化品牌之一。

此外，Grecale雖然定位為中型SUV，但其車身長度達到了4846mm-4859mm，軸距達到了2901mm，實現了“越級”。

據體驗過實車的國內外媒體表示，新車的內部空間確實會比以往的瑪莎拉蒂車型更加出色。相信這也會成為Grecale的一大優勢。

雖然沒有多少消費者會考慮購買一臺高性能超豪華SUV作為家庭用車，但能讓用戶坐得更舒服總是好事。

動力部分的升級也備受關注。 Grecale提供2.0T和3.0T兩種動力選擇，分別為L4發動機和V6發動機。

兩款發動機均采用48V 輕度混合動力技術。如無意外，前者與現款Ghibli 2.0T+48V動力系統保持一致，可輸出330 PS 450nm的最高動力性能，并不會帶來太多亮點。

這是新款Ghibli搭載的2.0T發動機，48V輕混系統。

真正值得關注的是3.0T V6發動機。

拋開它的引擎蓋和阿爾法羅密歐四葉草系列的2.9T發動機，推測是同款車型；事實上，Grecale的3.0T發動機是對接MC20上的Poseidon發動機的全新產品！

也就是說，它擁有和MC20發動機一樣的90度缸角、雙噴射、雙火花塞和雙燃燒室技術！

了解過MC20海神發動機的朋友應該都知道，這款瑪莎拉蒂全新研發的發動機在氣缸內有一個被動式二次燃燒室，在主燃燒室頂部非常不起眼的二次燃燒室中安裝了第二個火花塞.它可以在車輛需要更多動力時啟動，以增強氣缸內油氣混合物的燃燒效果，還可以通過調節兩個火花塞之間的點火間隙來提高燃油效率。

這使得這款發動機在滿足國六B、歐六D等嚴格排放法規的前提下，能夠輸出驚人的動力。

雖然Grecale的發動機調教不會像MC20那樣激進，但530Ps的最大馬力和620nm的峰值扭矩等數據已經接近現有Levante Trofeo V8發動機（3.8t 581 PS 730nm）的水平。

這款發動機與MC20發動機最大的區別在于油底殼的設計。

前者是普通的濕式油底殼，后者是干式油底殼，成本更高，核心更硬，對于中型SUV來說已經足夠硬了。

更不用說配備這款發動機的Trofeo 版本與目前搭載V8 發動機的Levante Trofeo 之間的性能差距，但以一輛普通瑪莎拉蒂的價格，你可以買到一輛與旗艦超跑幾乎同型號的旗艦發動機，還是令人興奮的。

此外，瑪莎拉蒂未來還將增加一款名為Grecale Folgore的純電動汽車，讓Grecale擁有純油+輕混+純電“全覆蓋”的動力配置。

根據目前已知的信息，這款Grecale Folgore的純電動系統將采用德國ZF的技術，但詳細的技術參數尚未公布。

從設計到技術再到動力性能，雖然新車剛剛亮相，距離上市銷售和交付還有一段時間，但車迷們對這款新車的興奮由來已久，他們已經將它視為瑪莎拉蒂復興的關鍵和保時捷Macan最強大的潛在對手。

那么是這樣嗎？首先我們要知道瑪莎拉蒂為什么要推出這樣一款新車來挑戰中型豪華SUV的市場。中型豪華SUV可以說是目前競爭最激烈的細分市場之一。你可以看到許多優秀的車型，如奔馳GLC（查成交價|參配|優惠政策），寶馬X3（查成交價|參配|優惠政策），X4，奧迪Q5系列，阿爾法羅密歐斯泰爾維奧，捷豹F-PACE和保時捷Macan。

無一例外都是自己品牌的銷量。

奔馳GLC系列月銷量超9000輛，奧迪Q5L（查成交價|參配|優惠政策）月銷量近8000輛，寶馬X 3月銷量超7000輛&8230;如果它的定價真的像傳言的那么實惠。