汽車方向盤是電動助力好還是液壓助力好

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電子助力不能滿足轉向力的需求，所以必須使用液壓助力。機械式液壓助力轉向缺點：由于依靠發動機動力來驅動油泵，能耗比較高；液壓系統的管路結構非常復雜，各種控制油液的閥門數量繁多，占用空間大，后期的保養維護需要成本。

電子助力，實際上是電提供的助力，理論上是車通電就有助力(實際上多數車還是要發動才給助力)，優點是方向盤很容易做得輕，而且可以調成高速重，低速輕，并且基本不耗油(電也是燒燒出來的，但是電動助力的能耗要小得多)。

機械式液壓助力轉向好，優點是技術成熟穩定、可靠性高(即使車輛液壓系統出現故障失去助力，還能依靠傳統的齒輪齒條機構進行轉向)，轉向助力大，大小車型都可以使用，制造成本相對較低，路感清晰，手感柔滑。

電動助力和原有的油壓助力轉向相比，大大減少了零部件數量和體積，結構更簡單。而且，助力系統只有在需要助力時才工作，降低故障率的同時，燃油經濟性更好。

汽車不轉向時，也就是不需要轉向輔助力時，液壓泵還在運轉。發動機總是為液壓泵消耗電力，對發動機來說也是磨損的。電子輔助不會影響發動機。

電動助力相對好。電動助力轉向系統自20世紀（查成交價|參配|優惠政策）80年代初提出以來，作為汽車轉向系統未來的發展方向，必將取代現有的機械轉向系統、液壓助力轉向系統和電子液壓助力轉向系統。