寶馬R1200GSADV究竟是一臺怎樣的車?解析寶馬R1200GSADV
我最喜歡的是本田
后來因為種種原因賣掉了。 VFR是難得的好車,所以一直留著,沒打算賣掉。話雖如此,VFR確實是一款非常不錯的車。它是本田生產的跨界車。它是一款集SUV和跑車于一體的汽車。脖子痛的要命,一直想再買一輛真正能出去玩的車。其實一開始我也想過VFR1200的X版,后來就pass了。我覺得是時候換換口味了,然后是ADV和Ducati最新的MTS ADV,因為KTM存貨比較少而且比較純,所以沒有選擇這個牌子。從配置來看,Aqua ADV和MTS ADV基本沒有太大區別。 MTS沒有巡航,其他都是續航里程基本一樣,都是30L大油箱,可調避震器也有,剎車都是大鮑魚,都是輻條環……最大的區別是動力,杜卡迪,大家懂的,要么就是爆發力,暴力到最后,這也是我朋友(一開始的MTS車主)決定換最新MTS ADV的原因,125匹VS 160匹,跑的不在同級別,朋友騎車很狂很熱血,晚上出游,我騎ADV開C650也趕不上他。對面車的遠光燈和我不是很熟悉路況。我騎在120左右,快到極限了,他一直在我前面。
寶馬R1200gs ADV。
高離地間隙
新安裝的大燈
水箱蓋,自己裝,5分鐘一個
排氣管還沒燒黃,剛開始變色
大鮑魚
各種配置
話雖如此,我現在主要和你談談。 BMW Aquafowl ADV是準新手,騎車時間不長,沒有特別體驗的車友的主觀感受。糾結買不買這么大的自行車,擔心騎起來會不會有壓力,又或者因為身高不敢買,希望我的騎行經驗能幫到你,或者和你一起探討。第一次騎這臺車,第一感覺就是車子看起來又大又重,但是騎起來感覺不重,或者說騎起來也沒有難控制的感覺它,不會給人沉重的感覺,反而比較穩重。這是一輛平坦而穩定的汽車。它不輕,因為它的體型巨大,讓你擔心在狹窄的道路上行駛時無法通過它,但它絕對不會為你打破它。第一感覺,第二感覺就是這車低速扭扭感很強。只要你關掉ABS,一扭油門,他就會歪頭,但是高速旋轉他真的沒有力氣。所以這臺車高速轉彎不會給你驚喜。這么說吧,公升級車,油門稍微用力一點,車給你的反饋就是隨之而來的澎湃動力。你需要做的就是轉動油門,我踩下油門的那一刻,我只需要做好動力的準備。這臺車給我的感覺就是一松油門就準備好等待動力如暴風雨般襲來。結果一直在準備,沒等到,換來的是平穩平穩的加速,就是那種感覺,低扭澎湃,升到高沒有驚喜給你轉動。操控方面,如果是在市區的話,我一般都會把邊箱拿掉,感覺感覺會比較容易鉆孔,會比較輕,壓力也不會太大。有空就鉆那種,總怕被劃傷。新手最關心的就是坐高的問題。我178cm,屬于中等身材。我坐的是高配單人普通模式,不算最低。最低的是單人困難模式。來吧,等紅綠燈一點也不緊張。講究的是,走在人多的路上,要走走停停,會很累。可以倒車。如果你的騎行環境不是特別順暢,最好找一個高度較低的座位。當然,技術可以彌補身高的不足。不知道1.7米的老人騎ADV也有腳踏板。
另外,買這臺車的時候,我喜歡或者說想要越野,不管是全地形車還是冒險車。我的主觀感受是這車真的不太適合越野。但是,或者換句話說,沒有壓力讓他走上糟糕的道路。不,首先,他的車很重。如果地面像這樣松軟,松油就會沉下去。第二,它仍然很重。當你不停地調整車把以穩定身體時,尤其是在低速行駛時,很容易失去重心。雖然它的離地間隙很高,但只適合普通的非鋪裝路面。雖然擁有非常高科技的電子防滑系統,但在應對泥濘路面時,并不違反物理學原理。這么大的車身擺動時,駕駛技術一般的騎手或沒有經驗的騎手可能會倒車。這款車給我最大的印象就是,這是一款可以跑很遠距離的車,長途出行會非常舒服。當你在長途旅行時,可能會遇到一些非鋪裝路面,它可以幫助你很好地通過??梢詭椭惴浅0踩氐竭_目的地,但你不想越野,不要走鋪好的路,也不要走土路甚至沒有路的路。不太合適。我覺得這款車的設計初衷就是給你一個很好的信心,帶你去旅行,你要享受陽光,享受風景,他不會在旅途中給你太大的壓力,給你好的抗風保護,給你一個好坐姿,既不像哈雷那么懶惰,也不像跑車那么霸道……騎上他你就明白了去玩,安安全全的法人到達目的地,這就是他能給你帶來的。
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