奔馳E級迎來中期改款,立標車型化身小S,內飾雙聯屏繼續保留

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但是，在北京車展中，中期改款寶馬5系（查成交價|參配|優惠政策）Li長軸距版車型將會全球首發，新車的軸距將加長130毫米，最終達到3105毫米的水平，氣勢不比新一代奔馳E級（查成交價|參配|優惠政策）更小，這意味豪華中大型車，在北京車展后將迎來全新的競爭方式。

其實對于新E級此次中期改款這個名頭小編還是想說兩句的，一般中期改款是在外觀的細節方面進行一些改動從而使得改款車型更加有辨識度。

相信奔馳近年的車型內飾都是受到不少贊譽的，說實話時下這個內飾設計很長一段時間內都不會過時，中期改款的 E 級在保留整體設計下仍舊做了不小改變，按梅賽德斯-奔馳的說法：提供更舒適的內飾。

全新一代奔馳S級（查成交價|參配|優惠政策）在9月2日來到了我們身邊，作為小S級的 奔馳E級也來到了國內，并將于9月25日正式上市。改款之后的奔馳E仍然采用兩種外觀風格，分別為豪華立標和運動大標車型。

眾所周知營造豪華感是奔馳的一大強項，在車艙內飾上一直都是沒有爭議的。值得慶幸的是，中期改款E級在內飾上并沒有采用新一代S級的大豎屏設計，保留了老款的雙聯屏加曲線中控臺，并在原有的基礎上增加了更多豪華配置。

設計層面，奔馳E級的內飾自推出以來便備受消費者青睞，新款車型的略微改動更像是精益求精；奧迪A6L（查成交價|參配|優惠政策）則對于科技感的營造相當到位；相較而言，寶馬5系更強調實用性，整體風格較為傳統。