江陰盛達(dá)一汽豐田 卡羅拉最多降2.3萬(wàn)元 今日鉅惠

【太平洋汽車網(wǎng) 無(wú)錫優(yōu)惠促銷頻道】根據(jù)江陰盛達(dá)一汽豐田最新報(bào)價(jià)，卡羅拉（詢底價(jià)|查參配）最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠2.3萬(wàn)元。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受更大優(yōu)惠。

江陰盛達(dá)一汽豐田本市

電話：4008150011-1413

車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 TNGA 1.5L 手動(dòng)先鋒版 10.98萬(wàn) ↓2.30萬(wàn) 8.68萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 TNGA 1.5L CVT先鋒版 11.98萬(wàn) ↓2.30萬(wàn) 9.68萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 1.2T S-CVT先鋒PLUS版 12.28萬(wàn) ↓2.30萬(wàn) 9.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 雙擎 1.8L E-CVT先鋒版 13.58萬(wàn) ↓2.00萬(wàn) 11.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 TNGA 1.5L CVT精英版 12.78萬(wàn) ↓2.30萬(wàn) 10.48萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 1.2T S-CVT精英PLUS版 12.88萬(wàn) ↓2.30萬(wàn) 10.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 TNGA 1.5L CVT精英CARE版 13.28萬(wàn) ↓2.30萬(wàn) 10.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 1.2T S-CVT 豪華版 13.58萬(wàn) ↓2.30萬(wàn) 11.28萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 TNGA 1.5L CVT GR SPORT運(yùn)動(dòng)版 13.68萬(wàn) ↓2.30萬(wàn) 11.38萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 雙擎 1.8L E-CVT精英版 14.38萬(wàn) ↓2.00萬(wàn) 12.38萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 1.2T S-CVT 旗艦版 14.58萬(wàn) ↓2.30萬(wàn) 12.28萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 雙擎 1.8L E-CVT旗艦版 15.98萬(wàn) ↓2.00萬(wàn) 13.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

卡羅拉的看起來簡(jiǎn)潔干凈，前臉設(shè)計(jì)走了簡(jiǎn)約路線。采用了梯形的格柵設(shè)計(jì)，搭配素雅的大燈，整體造型略顯簡(jiǎn)單，但內(nèi)部結(jié)構(gòu)卻很精美，給人不錯(cuò)的視覺效果。另外，遠(yuǎn)近光燈均為鹵素光源。

卡羅拉的長(zhǎng)寬高為4635/1780/1455mm，軸距是2700mm。車側(cè)呈現(xiàn)出簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，線條并不復(fù)雜，看起來非常簡(jiǎn)約。前后標(biāo)配規(guī)格均為205/55 R16的輪胎，輪圈采用了較為運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格的造型設(shè)計(jì)。

卡羅拉的坐進(jìn)車內(nèi)，內(nèi)飾采用素雅的造型設(shè)計(jì)，配合銀色的飾物。采用了對(duì)稱式設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單，細(xì)節(jié)中透著幾分雅致。采用了單圓環(huán)式的儀表盤設(shè)計(jì)，顯示屏尺寸為4.2英寸，儀表盤展現(xiàn)出了時(shí)尚的視覺效果，風(fēng)格顯得別具一格。

卡羅拉在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@Near_lin說道：“舒適性不怎么樣，座椅坐久了很不舒服，座椅要是再軟一點(diǎn)就好了，而且在高速上車內(nèi)噪音有點(diǎn)大，”

網(wǎng)友@lcyanzi說道：“現(xiàn)在新款的車有了電子剎車，就再也不用擔(dān)心忘記拉手剎了，也不用擔(dān)心車子后溜的現(xiàn)象了，非常不錯(cuò)呢，比較適合我這也的粗心的 人，方向盤握手感也非常的舒服，轉(zhuǎn)向也很清楚。”

網(wǎng)友@edilanjn說道：“搭載的1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在同級(jí)中的動(dòng)力表現(xiàn)還不錯(cuò)，起步很快，加速也給力，行駛途中平順性很好，到目前為止，動(dòng)力這塊挺滿意的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）