es240哪一款會燒機油 es240用什么機油型號

6.6萬公里的凌志ES240,發生發動機燒機油,平時3800公里保養一次

1、是配件出現問題，廢氣閥，氣門油封，缸內拉缸，缸壓不足。是長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用周期太長，活塞環卡滯，比較常見的情況是活塞環卡滯。

2、氣門密封出現腐蝕老化密封性能失效。另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。出現燒機油問題以前只能是拆修解決，現在有了不拆修解決燒機油的方案，可以通過百度了解一下。

3、燒機油是發動機本身的問題，跟機油沒有太大的關系，用機油是不能改善這個問題的，只能說品質好一些的機油保養效果相對來說效果會更好。

4、長期不清潔油路或者不做有效的油路清潔，清潔劑隨意使用，用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事；防凍液更換周期太長或者根本不更換；機油更換周期過長；長期或者經常短距離行駛。以上四點燒機油的車輛必然有一點或者四點都占據。

5、es240燒機油召回條件：必須滿足10年25萬公里以內這個條件，修完基本不會燒機油。希望我的回答讓你滿意。

6、發動機燒機油原因如下：氣門密封性不良：氣門是為了防止機油滲漏到燃燒室內，但隨著使用年限增長，會出現磨損和老化狀況，使得氣門密封性不良，從而機油容易進入燃燒室內。

雷克薩斯es240發動機有燒機油的嗎

1、燒機油的主要原因 是配件出現問題，廢氣閥，氣門油封，缸內拉缸，缸壓不足。是長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用周期太長，活塞環卡滯，比較常見的情況是活塞環卡滯。

2、燒機油是發動機本身的問題，跟機油沒有太大的關系，用機油是不能改善這個問題的，只能說品質好一些的機油保養效果相對來說效果會更好。

3、燒機油是很多車型普遍存在的一個難題，只要是燒油的車或多或少都有一定的機油消耗，只要不超過合理的區間值就是正常的，反之就是燒機油。你認為的不燒也只是你自己認為，事實上發動機機油缺失是客觀存在的。

4、大修的話，成本很高，車輛貶值很快，后期磨合也很麻煩，不是嚴重的拉缸、發動機損傷是不需要大修的。

5、這個車很少有燒機油的。如果3800公里換，消耗機油不超1升屬正常。如達到2升，應回4S店檢查。

我的雷克薩斯ES240嚴重燒機油,該怎么辦?

1、燒機油的解決方法 在車友們的慣性思維里，總認為燒機油就應該大修解決，這樣不僅要承擔高昂的維修費用，還要承受車輛因大修后所帶來的不可預知的風險和貶值損失。破壞發動機的密閉性和精密度。

2、可以采用大修的方法進行解決，也可以使用粘稠度高一點的機油，配合發動機抗磨損劑使用，可以延緩燒機油的現象發生。

3、年的雷克薩斯es240燒機油。根據查詢相關公開信息顯示，很多車主反應，ES240配備的2AZFE發動機全系均存在燒機油。是由于活塞環回油口被積碳堵死，導致多余的機油不能回到油底殼。

4、對于一些老舊車出現燒機油現象是比較正常的，我們可以適當選用黏度稍大的機油來增加活塞、缸壁間的密封性。當然，解決燒機油的最終辦法還是對車輛進行比較徹底的檢修，從根本上解決問題。

5、這個車很少有燒機油的。如果3800公里換，消耗機油不超1升屬正常。如達到2升，應回4S店檢查。

雷克薩斯四萬公里燒機油怎么辦?我在12年買的es240,跑了四萬六千公里就燒...

在車友們的慣性思維里，總認為燒機油就應該大修解決，這樣不僅要承擔高昂的維修費用，還要承受車輛因大修后所帶來的不可預知的風險和貶值損失。破壞發動機的密閉性和精密度。

應該對發動機進行檢查，看是否氣門油封出現損壞，同時也要回憶是否出現過發動機曾在水溫過高的情況下運行過，甚至是出現干燒過。 如果確實發動機沒有問題，那么可以選用粘度更高的機油，看是否有所改善。

長此下去會造成缸壁拉傷，甚至爆缸，最后只能拆散發動機大修。

es240燒機油召回條件：必須滿足10年25萬公里以內這個條件，修完基本不會燒機油。希望我的回答讓你滿意。

這個車很少有燒機油的。如果3800公里換，消耗機油不超1升屬正常。如達到2升，應回4S店檢查。

雷克薩斯ls460大部分都沒有燒機油的情況。對于發動機是否燒機油的鑒定問題目前在我國行業內有一種約定俗成的衡量標準：即在行駛每5000公里的保養里程中機油的損耗量以不低于機油標尺的下限為正常。