ct5凱迪拉克2021款 凱迪拉克2020款

很多人都想體驗(yàn)一輛后置的中型車。在豪華品牌中，寶馬3系的人氣很高，但說到后掛，還是不得不說說凱迪拉克CT5。作為一款中型車，目前2021款凱迪拉克CT5已經(jīng)正式上市，廠家指導(dǎo)價(jià)在27.97萬-34.17萬之間。凱迪拉克這個(gè)品牌雖然在國內(nèi)的知名度不如寶馬、奔馳，但是價(jià)值不亞于前總統(tǒng)的座駕。下面就來詳細(xì)說說凱迪拉克家族的這款后置運(yùn)動(dòng)型中級(jí)車。

外觀設(shè)計(jì)

全新凱迪拉克CT5在外觀語言設(shè)計(jì)上得到了代代相傳的傳承，前臉采用鉆石切割，看起來十分搶眼。盾形格柵與寶馬家族的雙腎進(jìn)氣格柵一樣具有辨識(shí)度。兩側(cè)的燈組沒有獠牙設(shè)計(jì)，但看起來很有辨識(shí)度。同時(shí)配備了LED光源，點(diǎn)亮后好看。

作為一款中型車，凱迪拉克CT5在尺寸上具有競(jìng)爭(zhēng)力。其長寬高分別為492418831453mm，軸距為2947mm。硬朗的腰線看起來很有動(dòng)感，滑動(dòng)的后車頂設(shè)計(jì)營造出轎跑的姿態(tài)。底輪熏黑處理，同尺寸達(dá)到18寸。

從車尾看，凱迪拉克CT5的尾部明顯上翹，顯得非常動(dòng)感。兩側(cè)的尾燈采用小獠牙設(shè)計(jì)，不是很規(guī)整，但點(diǎn)亮后完全有辨識(shí)度。是方形的鍍鉻排氣，底部有兩排，看起來很有辨識(shí)度。

內(nèi)部介紹

走進(jìn)凱迪拉克CT5，大氣磅礴。不過低配車的儀表屏采用的是機(jī)械指針設(shè)計(jì)，中間還加了一塊4.2英寸的屏幕，看起來過于復(fù)古。功能上，凱迪拉克CT5提供了HUD抬頭顯示功能，投射到擋風(fēng)玻璃上看起來非常清晰。當(dāng)然，如果夏天陽光強(qiáng)烈的話，會(huì)有點(diǎn)曬傷。中控屏采用懸浮式設(shè)計(jì)，尺寸為10英寸。其功能支持遠(yuǎn)程控制、語音識(shí)別、OTA升級(jí)、手機(jī)互聯(lián)。

抬頭望去，凱迪拉克CT5配備了雙天窗。無需擔(dān)心前后能見度。這也是家族中的另一款中級(jí)車CT4無法滿足的地方。除了低配車型，座椅全部采用真皮包裹，前排提供座椅加熱，次高配以上車型提供通風(fēng)、按摩、記憶等功能。從后排空間來看，凱迪拉克CT5和寶馬3系一樣寬敞，獨(dú)立空調(diào)，出風(fēng)口可調(diào)。全長約1.8米，成人兩腿之間的距離約為兩個(gè)拳頭。

動(dòng)態(tài)參數(shù)

動(dòng)力方面，凱迪拉克CT5統(tǒng)籌采用2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力237Ps，峰值扭矩350Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配10速手自一體變速箱。換擋很舒服，加速也能反應(yīng)迅速，感覺比寶馬3系還要平順。雖然上面的動(dòng)力參數(shù)看起來中規(guī)中矩，但是跑起來還是有一定的推背感，百公里加速7.3秒。

凱迪拉克雖然在定位上屬于后置運(yùn)動(dòng)車型，但實(shí)際底盤調(diào)教并不硬朗，日常駕駛舒適。同時(shí)懸架的軟硬可以通過駕駛模式進(jìn)行調(diào)節(jié)，但實(shí)際體驗(yàn)上的差異非常細(xì)微。過彎時(shí)的側(cè)傾表現(xiàn)比寶馬3系更令人驚喜，但在減速和減震方面不如對(duì)手。

保存率

凱迪拉克CT5唯一的遺憾就是保值率不如寶馬3系。畢竟，它的品牌知名度較低。從趨勢(shì)上看，前幾年保持較高水平，三年后快速下降，第一年套期保值率為75%，第二年69%，第三年64%，第四年64% 53%，第五年套期保值率為47%。