CIASI為什么思域在碰撞測試中被打斷?B目前東風(fēng)本田官方還

漢 參考價：16.58萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評(5517條)

武漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車展上，東風(fēng)本田特別為思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）增設(shè)了15周年運(yùn)動套裝，由本田皇家改裝廠生產(chǎn)的Mugen（無限）提供。

據(jù)介紹，該套件主要在前格柵采用仿碳纖維飾條，輪轂采用槍灰色設(shè)計(jì)，并采用了加裝的運(yùn)動尾翼。內(nèi)飾方面，新車在翼子板后方和迎賓踏板上增加了Mugen（無限）專屬標(biāo)識。

然而，許多業(yè)主表示該套件不如街頭商店有效。寧可多花一萬元，讓思域B柱加固！

車主之所以有這樣的評價，一方面是因?yàn)楦难b車輛畢竟是少數(shù)人的行為，但車輛的安全性能關(guān)系到所有車主的切身利益。

9月底，中國保險汽車安全指數(shù)管理中心（C-IASI）2018年第一批車型碰撞結(jié)果的公布，讓思域再次成為消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。思域僅獲得了車內(nèi)乘員的安全系數(shù)M（通過）。主要原因是車輛的B柱在側(cè)面碰撞試驗(yàn)中折斷。

眾所周知，車身從前到后分別配備了A柱、B柱和C柱，部分車型還會有D柱設(shè)計(jì)。 A柱、B柱、C柱不僅起到支撐座艙的作用，還能有效緩解車輛碰撞時座艙和乘員艙的變形，減少后胸部及以上部位的受壓意外。的風(fēng)險。

此次思域的B柱在測試中斷裂，不僅體現(xiàn)了車輛側(cè)面強(qiáng)度的低下，也證明了當(dāng)車輛真正撞到側(cè)面時，無疑會對車體造成巨大威脅。車內(nèi)乘客的安全。沒有前側(cè)的車輛

在安全氣囊和側(cè)氣簾的保護(hù)下，乘員身體直接受到極大的沖擊，后果不堪設(shè)想。

據(jù)了解，C-IASI（中國保險汽車安全指數(shù)）由國內(nèi)多家保險公司共同出資設(shè)立。它被稱為中國版IIHS，其目的是評估車輛的安全系數(shù)。同時，碰撞測試不僅包括側(cè)面碰撞，還包括前部25%小偏心碰撞、車頂強(qiáng)度和鞭擊損傷。

在本次測試中，思域除了側(cè)面碰撞性能不佳外，在25%正面小偏心碰撞測試中也暴露出一些問題。測試結(jié)果顯示，思域的乘員艙變形，容易損傷乘員頭部，且車輛沒有側(cè)氣簾保護(hù)。

此前，東風(fēng)本田稱第十代思域號稱是有史以來最安全的思域。與第九代車型相比，車身抗扭剛度提升近25%，并采用超高強(qiáng)度鋼等高成本材料，屈服強(qiáng)度大于980MPa，比重所用鋼材占12%。

而在之前的C-NCAP測試中，第十代思域也獲得了五星級的安全標(biāo)準(zhǔn)。同時，第10代思域還在全球權(quán)威機(jī)構(gòu)IIHS在美國公路安全保險協(xié)會的測試中獲得了最高的Top Safety Pick評價。但是這次。 C-IASI 為什么思域在碰撞測試中壞掉了？ B 目前，東風(fēng)本田官方并未給出相應(yīng)的解釋。

值得注意的是，根據(jù)本田中國最新公布的銷量數(shù)據(jù)，本田思域9月銷量達(dá)到23277輛，同比增長45.2%。在如此大的安全隱患下，思域還能取得如此好的成績，著實(shí)讓不少人感到震驚。然而，隨著油門、斷柱等質(zhì)量危機(jī)的不斷發(fā)酵，思域未來是否還能保持這樣的好成績呢？未來，我們將繼續(xù)關(guān)注思域斷柱門事件。

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