公眾價格有人買,斯柯達價格沒有人問!這是同根不同命最典型的案

事實上，在全球汽車的發展歷程中，不乏同根異命的汽車品牌。其實連車企都不明白它是干嘛的，像大眾自己和

斯柯達雖然保留了斯柯達的設計部門，但也僅僅是為了成功區分大眾的外觀，所以除了外觀和內飾設計不同之外，無論是技術儲備還是動力系統方面，都與大眾家族完全一致，但終端銷售非常相似。不一樣，公價有人買，斯柯達價沒人要！這就是最典型的同根異命！在我們自己的品牌中，這樣的例子比比皆是。比如今天要說的這款T99就是其中之一。同屬于一汽，但其銷量可謂慘不忍睹。

和一汽紅旗一樣，一汽奔騰也是一個帶著“光環”的汽車品牌。只是和后來居上的紅旗相比，它的表現有些慘淡。但無論是設計還是技術，現在的奔騰絲毫不遜色于紅旗。以這臺T99為例。它的精美外觀給我們留下了深刻的印象。即使在任何汽車細分市場，這款車也不落后。從車頭到車尾再到車尾，個人感覺比紅旗更獨特。

內飾方面，奔騰T99（查成交價|參配|優惠政策）也早于紅旗，采用了全新的夢幻內飾。大尺寸的貫穿式儀表盤，比奔馳更完美。奔騰不局限于這款車的泛泛，在每一個細節上也堪稱完美。比如多層中控臺的設計，比如觸控按鍵區域，還有最簡單的方向盤，奔騰都再現了部署。奢華與科技。不過，這款車的優勢遠不止于此。

全系2.0T配6AT和8AT變速箱應該是這個級別

中檔性價比突出。當然，這也影響了它的價格。官方指導價14.99-19。同級別車型19萬元的價格區間不算很貴，比起更貴的合資緊湊型SUV幾乎便宜。有了以上的動力表現，性價比真的沒話說。這是一輛非常漂亮的車。到目前為止，這款車的總銷量下降了40%。同比63%，還是建立在小基數的基礎上。如果不出意外的話，2021年的年銷量也很難過萬，基本上可以斷定這臺車是輸家，和紅旗系列形成鮮明對比。

至于車子的問題，我覺得好像比斯柯達的問題更多。首先，最大的問題就是缺少了開發之初的bang。或許這與一汽的發展理念不無關系。畢竟舉起了紅旗，奔騰也成為了被人遺忘的存在。俗話說，再跌倒，跑出三次，步步跟不上！其次，奔騰車型的轉型也在一定程度上影響了該車的品牌溢價能力。當然，奔騰的問題還不止這兩點。不知道各位小伙伴有沒有不同的看法。歡迎在留言區留言。