柴油鼻祖五十鈴又增汽油車型，采用了福特JX4G20 2.0T汽油發動機配備采埃孚8AT變速箱

江西五十鈴作為國內為數不多的合資品牌之一，在皮卡市場的地位非常高。其車型涵蓋家用越野、商用工具等多用途，產品線非常齊全。作為旗下品牌主打中端市場的產品，凌拓是不少五十鈴車迷的首選車型。隨著產品技術的迭代，江西五十鈴不斷拓寬產品思路，正式推出全新凌拓汽油版車型。此后，江西五十鈴實現了柴汽并舉的產品布局。小編也是第一次對這款車進行了試駕。

兩周前，同事剛剛對靈拓汽油版進行了實拍。這篇文章的主要內容將是關于我的用車體驗和動態試駕體驗。

江西五十鈴以其柴油發動機而聞名。對于這個創新的汽油版本，他們采用了福特JX4G20 2.0T汽油發動機。該產品是江西五十鈴與福特強強聯手的產物。最大功率162kW，峰值扭矩350牛米。傳動系統方面，匹配采埃孚8AT變速箱。底盤方面，凌拓汽油版采用雙橫臂獨立前懸架+五連桿后懸架系統。

之前試駕過凌拓的柴油版，對其VM2.5柴油機的低扭表現印象深刻。與VM 2.5和RZ4E1.9發動機相比，汽油版搭載的福特JX4G20 2.0T發動機扭矩差異不大，但功率卻有明顯提升。整車響應速度較柴油版輕盈，輕輕一踩油門就能得到快速的動力回饋，讓你感覺這完全不像一輛皮卡。 2.0T汽油機的動力輸出非常平順，在接近2000轉的時候可以感受到強烈的加速感。

ZF 8AT變速箱整體給人的感覺非常親和，整體的計算邏輯合理，對駕駛者的意圖理解到位，升檔和降檔都比較主動。在急加速的情況下，變速箱會在2200rpm左右升檔，兼顧燃油經濟性，同時讓發動機處于峰值扭矩的輸出范圍內。

凌拓汽油版采用雙橫臂獨立前懸架+五連桿后懸架系統，基于五十鈴底盤基因全新調整的前后懸架，具有非常合適的舒適性和操控穩定性。在實際行駛過程中，凌拓的懸架系統擁有出色的韌性，一些顛簸的路段也能得到更好的過濾。轉彎過程中，可以感覺到車輛的橫向支撐非常穩固，坐在后排遇到溝渠不會有明顯的跳躍感。

與之前的柴油版相比，汽油版凌拓在整體噪音抑制上有明顯提升，無論低速還是高速都能感受到整車的創新。轉向系統方面，凌拓汽油版的轉向力度控制得恰到好處，行駛方向沒有皮卡車型的笨拙感。低速行駛時方向盤感覺很重。

外部和內部審查

凌拓與江西五十鈴D-MAX同平臺生產。這輛車是家庭和商務兩用的?？捎糜谌粘＿\輸或偶爾載貨。它具有很強的平衡性。新增的汽油版突破了柴油能源供應的區域限制，使用場景更加多樣化。在外觀設計上，凌拓與D-MAX一脈相承，五十鈴的家族化設計極具辨識度。

汽油版內飾與柴油版保持一致。整體設計簡潔規整，以客為尊的氛圍濃厚。置身其中，會感覺整車的層次感比較強。車身面板等很多地方都包裹了軟包，對于這個價位的車型來說還是相當良心的。車型配置方面，實拍領拓汽油版非常豐富，包括藍牙無鑰匙進入、車機互聯CarlifeCarplay、后方穿越預警（RCTA）、藍牙/車載電話、四門窗自動關閉、電動6雙向可調加熱駕駛座、多功能可調真皮方向盤、360度環視影像等。

結語：凌拓汽油版的加入，將給消費者更多選擇，市場前景更為廣闊。在這次試駕中，可以感受到汽油領拓保持了江西五十鈴一貫的高水準。不凡的硬實力和豐富的功能配置，讓凌拓成為一款非常全面的皮卡。期待其未來的市場表現。