邁騰1.4t發動機結構 大眾邁騰發動機構造及圖解

邁騰 參考價：17.49萬起

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手自一體1.4T邁騰（查成交價|參配|優惠政策）變速箱的結構

1、t車型使用的變速箱是干式雙離合。雙離合變速箱有兩種，一種是干式，一種是濕式。干式雙離合變速箱的離合器片不浸變速箱油，濕式雙離合變速箱的離合器片浸變速箱油。

2、t車用的變速器是干式雙離合。動力換擋有兩種，一種是干式，一種是濕式。干式動力換擋的離合器片不浸在變速器油中，而濕式動力換擋的離合器片浸在變速器油中。

3、邁騰4t變速箱是干式，配備的是DQ200雙離合器。雙離合變速器有兩種，一種是干式的，另外一種是濕式的。干式雙離合變速器的離合器片是沒有被浸泡在變速器油內的，濕式雙離合變速器的離合器片是被浸泡在變速器油內的。

4、邁騰7擋濕式雙離合 型號規格：DQ380 制造商：一汽大眾汽車全自動變速箱（天津市）有限責任公司 配用車系：邁騰、大眾帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）、途觀 邁騰濕式雙離合車系的駕車體會能夠算是十分暢順，變速箱的邏輯性等領域都很好。

5、邁騰4t車型的變速器代號為dq200，其0t車型的變速器代號為dq381。Dq200是干式雙離合，dq381是濕式雙離合。動力換擋是一種結構簡單的自動變速器，是在手動變速器的基礎上發展起來的。

6、年邁騰的4t車型使用的變速器代號為dq200，0t車型使用的變速器代號為dq381。dq200是干式雙離合，dq381是濕式雙離合。雙離合變速器是一種結構簡單的自動變速器，這樣的變速器是基于手動變速器研發而來的。

大眾邁騰發動機內部結構

邁騰車型的發動機艙：全新邁騰的發動機艙設計得非常整潔、精致。采用隔音棉和液壓挺桿設計的發動機蓋讓人感覺非常高檔，且使用更加方便，隔音效果也更好。

邁騰0T發動機TSI渦輪增壓汽油缸內直噴發動機 “高動力輸出、低燃油消耗”已成為大眾汽車發動機技術發展方向和目標，采用汽油直噴和渦輪增壓技術的發動機已逐漸成為大眾汽車車型主要的動力裝置。

一汽大眾邁騰發動機有1個氧傳感器，位于引擎蓋下面，發動機艙的正上方，找到它的具體操作步驟如下：打開一汽大眾邁騰的駕駛員車門。拉動一汽大眾邁騰的駕駛員腿部左側位置處的引擎蓋開關。

缸內直噴系統由高壓燃油系統、低壓燃油系統和發動機工作三大部分組成。燃油壓力傳感器是一個可檢修的5 伏、3 針腳的裝置。它位于油箱前的燃油進給管上，并且通過車輛線束從燃油泵流量控制模塊接收能量和搭鐵。

年大眾邁騰發動機上蓋拆御方法如下：大眾邁騰氣門室蓋拆裝方法如下：使用螺絲刀拆下固定螺絲；取下內部的點火線圈；拆下氣門室蓋固定螺絲；向上抬起取下氣門室蓋；取下內部膠墊就完成了操作。

這臺發動機可以在4500到6200轉/分時輸出最大功率，在1500到4400轉/分時輸出最大扭矩。這款發動機配備了缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸蓋和鑄鐵氣缸體。新邁騰前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。

邁騰1.4t動力怎么樣

1、邁騰4T的發動機最大馬力為150馬力，最大扭矩為250牛米。配備7速雙離合變速箱驅動車身質量1440KG。力量足夠了。邁騰4T車型搭載EA211渦輪增壓發動機，匹配7速干式雙離合變速箱。前者為麥弗遜獨立懸架，后者為多連桿獨立懸架。

2、總結一下吧： 雖然4T的邁騰絕對動力比較強，但由于油門和變速箱的調校過于慵懶，我認為它的日常動力感受遠不如加速成績看起來那么夠用。 當然，你也可以覺得夠用，因為我們對“夠用”的判斷標準可能不同。

3、日常交通還是挺夠用的。但賽車可能就不夠用了。4T確實看起來有點小。不使勁踩油門，轉速不到1800渦輪就不行。此時只有一臺4的發動機在工作。當然，這一刻你不會體驗到任何像推背的快感。

4、夠用。大眾帕薩特和邁騰4t車型，發動機代號為EA211，可以說是大眾最為經典的發動機之一。這款發動機最大馬力150匹，與之匹配的是一臺7速干式雙離合，其百公里加速時間為6秒，極速也能夠超過200千米每小時。

5、邁騰4t還不錯，值得購買。邁騰4t車型搭載的是大眾EA211的高功率發動機，與奧迪A3（查成交價|參配|優惠政策）上的那款發動機是同款同功率的。這款發動機最大馬力輸出150Ps；最大功率110kW；最大扭矩輸出250Nm。

6、以它們的動力參數，這個級別的加速可以說是相當不錯了。即便是4T邁騰也能跑出58秒的水平，比標稱209馬力的5L凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策）還要快。油耗低。

邁騰2801.4t動力怎么樣

實際駕駛中，感覺動力還可以，性能也挺令人滿意的。車主3：一個人開車，動力感還是比較強的，高速超車也來了。即使初期有點肉，高速跑120km/h還是很安全的。車主4：邁騰4T車型的動力只能說是剛剛好。

夠用。大眾帕薩特和邁騰4t車型，發動機代號為EA211，可以說是大眾最為經典的發動機之一。這款發動機最大馬力150匹，與之匹配的是一臺7速干式雙離合，其百公里加速時間為6秒，極速也能夠超過200千米每小時。

日常交通還是挺夠用的。但賽車可能就不夠用了。4T確實看起來有點小。不使勁踩油門，轉速不到1800渦輪就不行。此時只有一臺4的發動機在工作。當然，這一刻你不會體驗到任何像推背的快感。

根據我的駕駛感受，4T的邁騰在這方面的表現并不如極限動力那么出色，日常駕駛有時候反而覺得不太夠用。

大眾邁騰4T動力夠用的。汽車動力4T是渦輪增壓，動力比5的強，但是價格貴，維護保養也貴。汽車動力4t的排量相較于5l要更好一些。但是對機油的消耗也更大。

邁騰1.4t變速箱是干式還是濕式

1、t車用的變速器是干式雙離合。動力換擋有兩種，一種是干式，一種是濕式。干式動力換擋的離合器片不浸在變速器油中，而濕式動力換擋的離合器片浸在變速器油中。

2、邁騰濕式雙離合車系的駕車體會能夠算是十分暢順，變速箱的邏輯性等領域都很好。此外，一個“濕”字就要人舒心得多，令人感覺如果是濕試就_有抖動異響。

3、邁騰濕式雙離合車型的駕駛體驗可以說是非常流暢，變速箱的邏輯非常好。另外，a “濕”言語讓人安心很多，讓人覺得只要濕了，就沒有挫敗感的聲音。

4、大眾轎車4T匹配的應該都是DQ200的7速干式雙離合，這臺變速箱和發動機的匹配挺好的，但穩定性肯定不如濕式變速箱和AT變速箱，之前這臺變速箱也鬧出過大規模故障，現在重新標定情況有所好轉，但容易給消費者留下心理陰影。

5、傳動系統方面，發動機匹配7速雙離合變速箱，其中4T車型匹配干式雙離合變速箱，0T車型匹配濕式雙離合變速箱。干式雙離合變速箱的工作環境不同于濕式雙離合變速箱。干式雙離合變速箱的離合器片與發動機的飛輪直接接觸。

6、最大扭矩為350牛米。在傳動系統方面，與發動機相匹配的是7擋雙離合變速箱，其中，4T車型匹配的是干式雙離合變速箱，0T車型匹配的是濕式雙離合變速箱。