奔馳e級隔音

奔馳e級款隔音怎么樣

奔馳e級的靜音效果以及隔音效果在同級車中個人感覺還是比較不錯的。畢竟也是一款比較高檔的中級車。這款車的銷量以及保有量還是可以的。

不差。奔馳Ecoupe隔音使用的材料是俄羅斯Stp和美國DD。這種材料可以實現很好的隔音降噪，隔音并不差。這種材料還能強化門板箱體，增強車內音響效果和車輛鈑金抑制車身振動。

寶馬5系車隔音更好 第一點，在主被動安全與操控輔助配置。主、被動安全裝備的方面，我們的寶馬5系530Li領先型M運動的套裝版。

寶馬5系車與進囗奔馳e級車哪個隔音好

1、寶馬5系車隔音更好 第一點，在主被動安全與操控輔助配置。主、被動安全裝備的方面，我們的寶馬5系530Li領先型M運動的套裝版。

2、這兩種車寡人都沒有坐過。但我覺得吧，這種級別的車，隔音效果都應該是很好的，你想讓它多隔音？隔音到別人按喇叭你一點都聽不見也不好，不是么？望采納。

3、奔馳E更好。奔馳E級，首選肯定是選擇立標的版本，因為立標的奔馳E級，更有大哥奔馳S的氣勢，這樣在對于日常的商務接待中，奔馳E級的氣場是最足的。

4、隔音最好的是雷克薩斯，其次是美系車！如果想舒服，就上美系。本人不喜歡寶馬，寶馬變速箱厲害，但發動機的耐用性差，一般過了二十萬就要大修。

5、寶馬5系起步加速很快，百公里加速時間比奔馳E300短，操控會比E300好。對于這兩輛車來說，奔馳E300主要的優勢就是外觀大氣、內飾豪華，動力起步不快高速時候比較安靜。

13款奔馳e敞篷路噪音大不大

1、舒適：座椅挺舒服的，噪音的話速度低倒沒啥，速度高就影響大一點，減震還能接受。

2、奔馳E級噪音大嗎？噪音 測試 ——540Li更安靜兩車的噪音水平比較接近，并且都使用了缺氣保用胎，路噪差不多，E320L在行駛中發動機噪音略大，不過并不影響車內的靜謐感，兩車都很安靜。

3、添加不適配的燃油標號。如果在提速的時候，發動機發出很大的轟鳴聲，卻很有可能是由于添加了不適配的燃油標號，比如93號加成了90號。油箱蓋通氣孔堵塞。

4、當然是大了，我覺得我開的還是挺溫柔的，磨合期平均油耗在12L左右，現在慢慢恢復到了6左右，可能還能下降。舒適：舒適性有值得贊賞的也有需要改進的地方，副駕駛長時間乘坐會特別不舒服，伸腿也不是，縮腿也不是。

5、但是很奔馳很舒適吧。油耗：目前為止1 的綜合，在我看過的這個級別車型里，已經算是很低了，對于這個，我很很滿意。舒適：滿分的感覺。奔馳的100KM剎車距離。降噪能力，穩定性。都是同級別對手無法達到的水平。

奔馳e級全車加隔音能降噪音嗎

奔馳汽車可以隔音降噪，效果好汽車隔音是個系統工程，首先要了解汽車噪音的起源。一般來說，汽車在行駛狀態下，會產生機噪（發動機的噪音）、風噪和路噪（輪胎在行駛過程中與地面接觸產生的噪音）三種噪音。

奔馳 e級 款隔音總體來說都是不錯的，除了胎噪都還好，在以往，奔馳的噪音一定是同級車中最好的。但換代后的 A6L 又將隔音水準上升到了一個新的高度，而新奔馳E級只是一次中期改款，隔音方面幾乎沒有改變。

可以但是沒必要吧。其實四門隔音的安裝處于中立狀態，看車主自己需求吧。

不能。汽車主動降噪音響系統國內后期無法安裝。目前車輛后期能做的就是通過使用隔音材料或者更換靜音配件來有效降低噪音，比如降低發動機噪音，在防火墻上貼隔音棉，在機艙和發動機蓋上貼隔音棉，防震板等。

奔馳e300是雙層隔音玻璃嗎

奔馳E300L玻璃厚度2-3mm的厚度。汽車的前擋風玻璃95%夾層玻璃，2mm+2mm\3mm，一般小于1300mm*2200mm，汽車的后擋玻璃95%鋼化玻璃，2mm~6mm。

通過查詢22款奔馳e300l配置參數，22款奔馳e300l車身總長012米，主駕駛前擋風玻璃8米，側擋風玻璃0.4米，厚度2-3mm，為95%夾層玻璃。

E300L的整個車底幾乎是平板狀的。不僅如此，除了排氣系統周圍厚厚的隔熱層外，奔馳還特意在外面加了一層隔音棉，防止行駛中路面濺出的沙子撞擊底盤。甚至后懸架的下控制臂和縱梁都包裹了塑料保護層。

傳動系統與之匹配9速手自一體變速箱，零到百公里加速6秒，這樣的加速水平對于一臺C級車是相當不錯了。有了一個舒適的座椅那一定還要有非常不錯的隔音，這臺奔馳E300L的隔音性也是非常到位的，一定會讓你滿意。

配置：值得一提的是E300配置了奔馳S級上的車內氛圍燈，晚上照明系統開啟，車內的燈光組合更彰顯豪華。前大燈也會隨著外部環境自動調節亮度。che168網站做過一期測試，奔馳e300照明效果要比奧迪a6來的好。