布加迪威龍汽車報(bào)價(jià) 布加迪chiron中國售價(jià)

日前，網(wǎng)通從官方獲悉，布加迪終極敞篷版W16 Mistral（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）正式亮相。這輛車是定制設(shè)計(jì)和制造的，由8.0 升W16 四渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，功率為1,600 馬力。據(jù)了解，布加迪W16 Mistral全球限量99臺(tái)，售價(jià)500萬歐元。截至目前，該車名額已售罄，計(jì)劃2024年交付該車。

(Bugatti Type 57 RoaDSter Grand Raid) (布加迪Type 57 RoaDSter Grand Raid)

W1Mistral的設(shè)計(jì)靈感源自1934年傳奇的Bugatti Type 57 RoaDSter Grand Raid，同時(shí)提供經(jīng)典的黑黃配色，向品牌創(chuàng)始人Ettore Bugatti致敬。新車前臉采用了布加迪標(biāo)志性的馬蹄形進(jìn)氣格柵，內(nèi)部配備了垂直堆疊式四條LED燈帶的大燈組，整體辨識(shí)度很高。

同時(shí)，W16 Mistral還展示了具有現(xiàn)代元素的Grand Raid車型標(biāo)志性的V型擋風(fēng)玻璃。弧形擋風(fēng)玻璃似乎與A 柱周圍的側(cè)窗無縫融合，營造出“遮陽板”效果。新車擋風(fēng)玻璃和側(cè)窗的頂線恰好環(huán)繞著側(cè)進(jìn)氣口，然后這條極具特色的線條又回到了側(cè)窗下方，穿過前馬蹄形進(jìn)氣格柵。

(威航（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）16.4 Grand Sport) (航威16.4 Grand Sport)

此外，為了保持車身側(cè)面的修長，同時(shí)為W16發(fā)動(dòng)機(jī)提供足夠的氣流，車身側(cè)面的機(jī)油冷卻器進(jìn)氣口還特意與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口分開。車頂上的兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口向Type 57 跑車Grand Raid 和首款敞篷車Bugatti-Hangwei 16.4 Grand Sport 致敬。

全新的沖壓式進(jìn)氣口采用定制的碳纖維結(jié)構(gòu)，在發(fā)生側(cè)翻時(shí)可以支撐車輛的整體重量。此外，這種全新的進(jìn)氣布局也豐富了機(jī)艙乘員體驗(yàn)，讓駕駛者更好地感受8.0升W16發(fā)動(dòng)機(jī)和四臺(tái)渦輪增壓器的聲浪。

車尾部分，全新的X型尾燈組不僅提升了整車的辨識(shí)度，還通過連接X型與側(cè)散熱器管之間的三角空間為側(cè)油冷器通風(fēng)，進(jìn)一步加強(qiáng)了冷卻回路W16 發(fā)動(dòng)機(jī)，以提高其動(dòng)力性能。此外，W16 Mistral還采用了夸張的尾部擴(kuò)散器總成和中央排氣系統(tǒng)。在車尾，全新的X型尾燈組能夠提升整車辨識(shí)度。同時(shí)，通過X型車體與側(cè)散熱器管路的三角形空氣連接，為側(cè)油冷器通風(fēng)，進(jìn)一步加強(qiáng)W16發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻回路，提升動(dòng)力性能。此外，W16 Mistral還采用了夸張的尾部擴(kuò)散器總成和排氣系統(tǒng)。

W1Mistral的內(nèi)飾沿用了Chiron的設(shè)計(jì)，在提供優(yōu)雅奢華體驗(yàn)的同時(shí)，也保證了強(qiáng)大的功能性和可靠性。在420km/h的速度下，可以保證所有細(xì)節(jié)的完美。同時(shí)，該車的內(nèi)飾還采用了大量高級輕質(zhì)鈦合金、整塊鋁材和柔軟無瑕的皮革制成。

值得一提的是，W16 Mistral全新設(shè)計(jì)的門板采用了復(fù)雜的編織皮革，未來將加入布加迪的常用材料清單，供用戶選擇。為向W16 Mistral 的前身致敬，變速桿由實(shí)心鋁塊加工而成，內(nèi)部鑲嵌著倫勃朗布加迪(Rembrandt Bugatti) 著名的木頭和琥珀雕塑“Dancing Elephant”。值得一提的是，W16 Mistral全新設(shè)計(jì)的門板采用了復(fù)雜的編織皮革，未來將會(huì)加入到布加迪的常用材料列表中，供用戶選擇。為向W16 Mistral 的前身致敬，該車的變速桿為實(shí)心鋁塊，內(nèi)部鑲嵌有倫勃朗布加迪(Rembrandt Bugatti) 著名的木材和琥珀雕塑“Dancing Elephant”。

布加迪CEO Mate Rimac 表示，“敞篷車身形式與W16 動(dòng)力總成的結(jié)合堪稱完美。拆下車頂，兩個(gè)巨大的進(jìn)氣口正對著頭部。全速行駛時(shí)，每分鐘約有70,000 次升氣通過引擎。駕駛W16 Mistral 讓您了解這種動(dòng)力綜合體如何以布加迪從未做過的方式工作。”

此外，Mate Rimac 還表示，“我們用W16 Mistral 延續(xù)了布加迪敞篷跑車的傳統(tǒng)。雖然W16 發(fā)動(dòng)機(jī)的使命隨著W16 Mistral 結(jié)束，但我們將延續(xù)Ettore Bugatti 在一個(gè)多世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）前開創(chuàng)的敞篷跑車的遺產(chǎn)。” “此外，Mate Rimac還表示，“我們用W16 Mistral延續(xù)了布加迪敞篷車的傳統(tǒng)。雖然W16發(fā)動(dòng)機(jī)的使命隨著W16 Mistral而結(jié)束，但我們將延續(xù)Ettore Bugatti在一個(gè)多世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）前開始的敞篷車傳統(tǒng)。”

據(jù)