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“天歌”和“河童”剛剛離開，16日的臺風瑪娃即將上線。過去兩周，氣象局不斷升級的風雨警報擾亂了南部大部分地區。

持續的強風和強降雨也影響了城市交通系統，尤其是近年來飽受爭議的新能源公交車。進水導致動力電池短路漏液，給駕乘人員帶來極大的安全隱患。

面對頻發的臺風，正如大多數市民關心防御措施一樣，新能源客車如何在惡劣條件下確保安全？

中車電氣自主研發的第五代純電驅動系統“T”動力，從源頭上杜絕了短路、漏電等安全隱患。不僅完全符合電動客車的防水、防火、防觸電等安全標準，而且耐寒耐熱。今年7月，它創造了湖南2米水深48小時不動的記錄。

實驗測試和實踐表明，該平臺可在65高溫下連續運行96小時，在-40低溫下連續運行48小時，在溫濕交變條件下連續運行144小時。

隨著新能源汽車技術和市場的快速發展，國內外都有強勁的發展趨勢。無論是安全性能、技術前景還是市場表現，第五代“T”動力同樣經得起考驗，乘風破浪。

我能為你省多少錢？

毫無疑問，第五代“T”動力的技術實力過硬，打消了公眾和用戶的安全顧慮。更難得的是，它在為客戶節約能源、降低運營成本方面更加突出。

示例： 以12米長的公交車為例。傳統公交車百公里油耗為36L。若按日運營250公里計算，柴油價格按每升5.86元計算，每輛公交車日運營成本為527元。搭載第五代“T”動力的12米純電動客車，百公里耗電100度，續航里程250公里。按照0.85元/千瓦時的高峰電價計算，每天運營成本僅為212元，不到燃油公交運營成本的一半。如果考慮低谷電價，運營成本會更低。綜合測算，與傳統公交車相比，每年可節省運營成本8.64萬元。

近年來，在霧霾頻發、城市PM2.5濃度偏高等問題未得到根本控制的情況下，大氣污染治理成為全國上下的一場“持久戰”。例如，8月21日，環保部、發改委、工信部聯合發布《2017-2018年京津冀及周邊地區秋冬季大氣污染綜合治理行動計劃》號文，明確規定了大氣治理指標。

為應對國家能源和環境的雙重壓力，為客戶降本增效，中車電氣通過輕量化、高效電驅動等設計優化，實現節能環保全方位升級。及制動、智能控制、高效電器配套技術。

據了解，每輛搭載該系統的新能源客車每天可減少二氧化碳排放量0.612噸，每年減少二氧化碳排放量223.38噸。全年運行可以為空氣污染控制做出巨大貢獻。

里程增加12%

針對新能源客車維護成本高、續航里程不能滿足需求的問題，第五代“T”動力也通過技術創新得到了解決。

據了解，第五代“T”動力的控制部件與其部件深度集成，體積和重量較同類產品減少一半，分別為0.05立方米和35千克。是目前國內規模最小、集成度最高的。最可靠的控制元件。

這種高度集成、模塊化、輕量化的設計，有效提高了產品的可維護性。同時，節省的空間和減輕的重量也大大提高了車輛的續駛里程。

例如：以10米長的公交車為例。城市公交車百公里能耗75kwh，續駛里程可增加12%。此外，它還支持快充，即充即駕，有效解決了純電動公交車續航里程無法滿足運營需求的問題。

此外，第五代“T”電源可適應-30至50的環境溫度，可覆蓋中國98%以上的城市氣候，為其在不同區域氣候下的運行和全面發揮奠定基礎。進入市場。

無人“英雄”

當前，智能化對人們的生活產生了深遠的影響，智能網聯汽車已經是未來汽車的趨勢。作為技術先鋒，第五代“T”動力勢必恪盡職守，通過智能網聯系統解決客戶運營管理問題，實現未來新能源客車的超前布局。

據了解，該系統不僅通過車道偏離報警、前碰撞預警等智能化配置為安全行車增加更多“砝碼”，還通過在線采集車輛運行數據實時監控車輛，為車輛運行帶來巨大效益管理。諸多便利，大大節省了管理部門的人力和財力。

此外，智能網聯系統還結合了中車電氣的自動駕駛技術，力求通過自動駕駛甚至無人駕駛，減輕駕駛員的勞動強度，讓駕駛員充分發揮車輛安全監管者的作用。

第五代“T”電源通過諸多技術變革和創新，真正為客戶創造了更大的價值。目前，第五代“T”動力已成為中車電氣全系純電動客車的標配產品。通過該產品的推廣，將為客戶帶來更多便利，推動我國新能源汽車核心技術的不斷發展。