廈門輪胎熱硫化 廈門輪胎熱硫化廠家

橡膠加硫工序加熱產(chǎn)生的煙氣如何處理

1、可以采用萬川環(huán)保噴淋+催化燃燒對橡膠廢氣進(jìn)行處理。

2、看廢氣檢測下來的結(jié)果，濃度低的話上一套水洗＋活性炭吸附裝置就好。水洗把能溶于水的有機(jī)廢氣洗下來，如苯，二甲苯，硫化物，然后活性炭在處理不能溶于水的有機(jī)廢氣。

3、治理流程為：廢氣-管道收集-噴淋塔-有機(jī)廢氣處理凈化塔-風(fēng)機(jī)-煙囪（潔凈空氣排放）。在治理工藝上，目前使用較多的主要是低溫等離子、生物凈化法、直接燃燒法、光催化氧化法等。

翻新輪胎硫化后起包是什么原因

1、由于硫化時需對整個輪胎施以長時間的高溫，因此對胎體損傷很大。一般一條輪胎只能熱翻一次，每個硫化罐每次只能硫化一條輪胎。熱翻法只能翻新斜交胎，不能翻新子午線鋼絲胎。熱翻輪胎很容易出現(xiàn)新舊材料脫層的現(xiàn)象。

2、車輛超載。汽車超載會增加單個輪胎的負(fù)荷，導(dǎo)致輪胎變形，胎面膠和簾線層剝落，出現(xiàn)鼓包現(xiàn)象。輪胎溫度太高。夏天氣溫高的時候，輪胎的溫度會升高。當(dāng)輪胎內(nèi)部溫度達(dá)到135度時，橡膠和簾線就會損壞，導(dǎo)致輪胎鼓包。

3、汽車輪胎鼓包的原因是什么 外力撞擊 一般是受到外力造成的，比如受到了擠壓、撞擊等。靠邊停車靠的太近，輪胎擠在了馬路牙子上，或者直接上馬路牙子時，都會擠到輪胎側(cè)壁，擠壓后導(dǎo)致變形量過大，把簾線拽斷了。

什么是熱補(bǔ)輪胎

熱補(bǔ)、冷補(bǔ)是兩種不同的補(bǔ)胎方法，可以因需選擇。目前市面上補(bǔ)胎方法大致可分為以下兩大類：外補(bǔ)法和內(nèi)補(bǔ)法，而內(nèi)部法又細(xì)分為冷補(bǔ)法(內(nèi)補(bǔ)或粘貼補(bǔ))、熱補(bǔ)法(俗稱火補(bǔ))、蘑菇釘法和自動補(bǔ)胎液法。

使用電加熱的輪胎熱補(bǔ)工具，把貼上去的膠片加熱壓緊3分鐘即可。對熱補(bǔ)膠片完成加熱后便可以取下加熱壓緊工具。

不同的是，熱補(bǔ)會用烘烤機(jī)烘烤傷口位置，直到膠片熔化并粘附到裂口處。熱補(bǔ)的好處是更耐用，基本不會再漏。但是熱補(bǔ)對加熱溫度和時間有嚴(yán)格的要求，一旦操作不當(dāng)，會對輪胎造成進(jìn)一步的損傷。

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