新款奧德賽隔音 新款奧德賽隔音效果怎么樣

奧德賽 參考價：23.58萬起

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奧德賽（查成交價|參配|優惠政策）噪音怎么解決

對于發動機噪音，可以在引擎蓋下貼一層薄膜——一種先進的吸音泡沫聲學材料，可以吸收和消耗大量的發動機噪音，同時可以抑制引擎蓋的振動，阻擋發動機散發的熱量，有效率達到97%，同時可以保護漆面不被長期高溫損壞。

這種噪音通常是由于座椅表面材料與地面摩擦產生的，可以通過在座椅與地面之間加一些防滑物質來減輕噪音。

當車齡過長時，排氣管容易出現老化問題，導致松動、脫落或破洞，最終導致排氣管異響。這種情況解決起來比較簡單，只需要重新固定或更換排氣管即可。

還有一些車的風噪聲較大，在一定程度上這和汽車的造型有關，還有一些車的車身部件之間固定不好也可能造成異響，一般緊上螺絲就能解決。

奧德賽做過全車隔音的前輩們幫忙回答一下…?

隔音部位：四門，車底。近年來，同級車型艾力紳（查成交價|參配|優惠政策）和GL8銷量大幅增長，唯獨奧德賽的銷量大幅滑坡，這就是其產品力的問題了！奧德賽自上市以來，各種吐槽和詬病不斷，比如減震調教舒適性差等，被消費者吐槽的多了，銷量也就下來了。

奧德賽隔音改裝奧德賽的隔音工程是通過減振、降噪、密封三個步驟完成的。車門、后備箱、底盤、引擎蓋、車頂都是容易產生空空氣摩擦噪音的地方，大部分噪音都是通過汽車的懸掛系統、底盤、后備箱、車門傳入車內的。

本田奧德賽的噪音隔絕做的不是很好。可能本田壓根就不在意這個。整體的NVH在同級別當中也分值也不高。 商 旅車，隔音自然不能太含糊。那么奧德賽的高速噪音或許是整個噪音里邊比較短板的一門，主要是高速行駛的胎噪和風燥。

奧德賽全車隔音部位包括車門、底板、后備箱、翼子板、頂棚。大概需要12平方米阻尼止振板，8平方米阻尼隔音棉，6平方米白色吸音棉。施工步驟如下：四門：車門空腔里面的鋼板，先貼小止振板，再在小止振板上貼隔音棉。

隔音效果不好。經專業工具測試得出，奧德賽在速度達到120KM每小時的時候，噪音值顯示70多分貝，因此隔音效果不好。

提高奧德賽的隔音，一般來說可以考慮通過車子發動機倉蓋還有車子尾箱底部加裝隔音棉，車門加裝隔音條來提高車子隔音。

奧德賽的噪音有多大?

奧德賽肯定是噪音最大的，但是還能接受，比皇冠（查成交價|參配|優惠政策）大不太多。高速還沒試 我昨天去試駕過雅閣（查成交價|參配|優惠政策），奧德賽，冠道（查成交價|參配|優惠政策）。奧德賽駕駛感覺還行，但是乘坐感覺一般，后來放棄了。全系配置比較低，我預算只能入舒適版。

客觀來說，確實有噪音，主要是胎噪比較明顯，但也沒有那么夸張，一般調大音樂的音量就聽不到噪聲了。主要還是看自己需要，真的覺得合適的話，噪音可以忍受。奧德賽是本田公司推出的一款車，于2007年1月在全國上市。

經專業工具測試得出，奧德賽在速度達到120KM每小時的時候，噪音值顯示70多分貝，因此隔音效果不好。

經專業工具 測試 得出，奧德賽在速度達到120KM每小時的時候，噪音值顯示70多分貝。當然測試的數值還是存在比較大的環境因素影響的，僅供參考。還好奧德賽的發動機的噪音隔離的還算可以，也可能是自然吸氣的緣故。

會嗡嗡嗡而且底盤不穩，遇到顛簸的地方車身震動的會比較厲害，而且在靜謐性這方面，奧德賽絕對是可以的！如果比較在意車噪問題，喜歡靜謐性空間的話，奧德賽混動我會建議給你，我覺得這款車會比較適合你。

之前試駕過奧德賽混動，得益于i-MMD混合動力系統的工作原理，傳入車內的噪音有了相對明顯的改善。