渦輪增壓和自然吸氣發動機壽命,渦輪增壓和自然吸氣發動機壽命哪個長

從理論上講，渦輪增壓發動機的壽命與自然吸氣發動機相當，即發動機的設計壽命可達15至20年，60萬公里。但是，在加入駕駛環境、駕駛習慣、保養和人為因素等變量后，其他實際壽命會隨著渦輪增壓發動機的使用而與上述變量發生變化。

與自然吸氣發動機和渦輪增壓發動機相比，自然吸氣發動機的使用壽命更長。渦輪增壓發動機有一個額外的增壓系統，這將導致增壓發動機氣缸內的壓力大于自然吸氣發動機。這也使得渦輪增壓發動機雖然是自然吸氣，但壽命卻比自然吸氣發動機低。

如果單純是為了更看重渦輪發動機的壽命，自然是自吸發動機的壽命更長，因為它的結構比較簡單。渦輪發動機的結構特點是渦輪發動機可以通過增加進氣量來啟動，使汽油燃燒更充分。渦輪帶來超高強度的空氣壓縮，使燃燒室在氣缸內。

相似的問題在不同的階段會有不同的答案。在廢氣渦輪增壓技術普及初期，“動力”汽車的維修成本確實高于自然吸氣汽車。由于渦輪增長，所用材料和散熱系統無法保證使用壽命。

毫無疑問，自然吸氣發動機會比渦輪增壓發動機更耐用。雖然發動機材質有了很大的提升，但渦輪發動機畢竟多了一部分渦輪，整體壽命還是比自然吸氣發動機長。渦輪增壓發動機工作時，氣缸內的壓力比自然壓力高很多。

渦輪增壓發動機的壽命很短嗎？很多人認為渦輪增壓車型行駛8萬到10萬公里就需要大修了。不管怎么說，不管是理論上還是結構上，渦輪的壽命確實比自吸短，說真的很微妙有點輕描淡寫，技術一直都在。

目前渦輪技術已經非常成熟，渦輪增壓發動機的使用壽命可以維持在25萬公里左右。例如雪鐵龍16T的設計壽命約為10年24萬公里，通用14T的設計壽命約為25萬公里。哪個壽命更長？從技術角度來說，自然吸氣發動機確實更好。

在正常使用中，無論是渦輪增壓發動機還是自然吸氣發動機，使用壽命基本相同。這是因為在設計階段就對渦輪增壓發動機的連桿、活塞、曲軸等運動部件進行了強化和可靠性測試。它也符合自然吸氣發動機的標準，但增壓發動機需要性能。

因此，理論上渦輪增壓并不像自吸發動機那么長。從技術可靠性來看，自然吸氣發動機經過長期的技術積累已經比較完善。技術已經非常可靠，質量穩定。油品對渦輪增壓要求不高，自吸結構和維修都比較簡單。

早期的渦輪增壓發動機技術不成熟，壽命確實不如自然吸氣發動機。頂多810萬公里就得換了。現在，渦輪增壓發動機技術已經非常成熟，大部分渦輪增壓發動機的壽命都在25萬公里左右，不少可以達到30萬公里以上，比如雪鐵龍16T。

早期的渦輪增壓發動機技術不成熟，壽命確實不如自然吸氣發動機。頂多810萬公里就得換了。現在，渦輪增壓發動機技術已經非常成熟，大部分渦輪增壓發動機的使用壽命都在25萬公里左右，不少可以達到30萬公里以上，比如雪鐵龍。

感興趣的朋友請關注“汽車概覽”。渦輪增壓器的壽命取決于它的壽命。渦輪增壓器的高故障率只是與自然吸氣發動機相比。廣汽雷凌（查成交價|參配|優惠政策）質量不錯。渦輪增壓發動機的原理是利用發動機排出的廢氣，帶動更多的空氣進入發動機，參與燃燒過程。

從不同排量的功率曲線來看，渦輪增壓發動機的峰值扭矩和最大功率均有較大提升。對于發動機來說，自然吸氣是標配，所以渦輪增壓是高端的或者選配自然吸氣。發動機的優點是動力輸出是逐漸上升的線性，踩油的時候比較平順。

2022款豐田卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策）自然吸氣耐用從技術角度來看，自然吸氣發動機的壽命確實比渦輪增壓發動機長。自熱吸氣技術比渦輪增壓技術更加成熟和穩定。所以自然吸氣比渦輪增壓發動機更好更耐用。

肯定會減少發動機的壽命。它接近于自然吸氣發動機壓力部件的原始設計。加裝渦輪需要加強很多零件，但只能減少對發動機的傷害，所以可以通過改裝進排氣和點火等方式來榨取動力，最好不要使用渦輪除非萬不得已必要的。

隨著技術的發展，這個問題會越來越被淡化。歐洲和日本地區的經驗是，渦輪增壓器的壽命至少在10萬公里以上。如果保養得好，終身不用換渦輪也不是什么“奇跡”。當然，換渦輪不是奇跡，但這和一些自然吸氣發動機超過10萬公里需要大修是一樣的。

自然吸氣發動機運行平穩，感覺非常舒適。 2 自然吸氣發動機的加速更線性，沒有渦輪增壓發動機的突兀感。 3 自然吸氣發動機的內部結構更簡單，自然吸氣發動機的開發時間更長。更成熟的技術將導致自然吸氣發動機的壽命更長。