現代ix35鏈條可以變正時嗎 現代ix3520正時鏈條怎么對

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北京現代35有正時嗎

你好，這款車使用的是正時鏈條，是沒有正時皮帶。

您好，是現代ix35嗎。有的，是鏈條的，不是傳統皮帶的，所有車都有正時皮帶，只是用鏈條與皮帶區分。

樓主，問4S的技師說是正時鏈條。IX35的質量很汗，外觀不錯，我想這是它唯一的優點。加速很肉，底盤很不扎實，沒辦法，那是索納塔（查成交價|參配|優惠政策）的底盤，可是套了這么大的車身，故障多那是必然。越野性能比美系轎車差。

IX35從2010年上市就是鏈條。皮帶應該是是2009年之前的發動機。正時皮帶（Timing belt）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。

北京現代ix35（查成交價|參配|優惠政策）發動機異響的可能原因是腳膠老化或松動、發動機缺缸、氣缸異響、混合氣過濃或正時齒輪異常。腳膠是發動機和 車架 之間的橡膠塊。它的作用是減少發動機工作時的振動和緩沖，并固定發動機。

方法如下：當活塞升到最高的位置就是下面正時的記號，上面的記號要打開氣門室蓋，當2根凸輪都平行的時候即可。

現代ix35更換正時鏈條凸輪軸以后出現噠噠異響是什么原因

1、有下列幾個原因：發動機有異響，主要是因有些零件磨損過深或裝配、調整不當引起的。變速箱有異響，變速器零件較多，引起響聲的原因也比較復雜，在分析判斷時應注意是否與特定的速度有關。

2、如果挺桿內油壓不足，挺桿和凸輪之間的間隙就會變大，運行中會發出持續的噠噠噠聲音，并且會隨著轉速的上升而變大，但在轉速大約1500轉時，機油壓力足夠調整液壓挺桿和凸輪的間隙到合理區間后，聲音會逐漸變小。

3、一般都在發動機轉速迅速改變的時候會出現，有時候皮帶帶動的附件負荷加大也會造成皮帶響。如何解決發動機皮帶異響問題 檢查皮帶帶動的附件是不是軸承損壞、卡死、松曠或者是附件功率變大。

4、由于潤滑條件不良，活塞和氣缸壁過度磨損，導致活塞與氣缸壁之間的間隙配合公差超過正常范圍，發動機運行時活塞裙與缸壁撞擊，產生“鐺鐺”的清脆響聲，一般在怠速或低速運行時比較明顯。

5、新車啟動發動機異響，噠噠噠的響聲，但是很有節奏，就是聲音大點，是怎么回事？ 發動機異響，大體可以分為冷啟動時發動機異響，急加速時發動機異響，怠速狀態下發動機異響。機腳墊老化或松脫導致的異響。

現代ix35正時鏈條怎么校對

以下是關于現代ix35對正時鏈條的相關介紹：當活塞升到最高的位置就是下面正時的記號，上面的記號要打開氣門室蓋，當2根凸輪都平行的時候即可。

(1)安裝平衡軸鏈條（油泵鏈條）。(2)安裝曲軸鏈輪。(3)安裝正時鏈條機油噴嘴。(4)對準曲軸齒輪的正時標記。裝配凸輪軸，讓進氣CVVT總成和排氣CVVT總成的TDC標記對準氣缸蓋的頂面。

復位方法是：松掉旋轉螺絲，調到最大，拉緊即可。準備內六角工具和擰正時張緊輪螺器工具。用六角逆時針轉動正時張緊器，此時張緊器上的指針擺動。擺動超過張緊器上V型記號時擰緊螺栓。注意不要超過太多。

現代ix35正時跳齒的原因：一般正時皮帶用久，車會動力會消失，并伴有qiang烈異響，再次啟動也會有異響；一般正時皮帶用久，車會動力會消失，并伴有qiang烈異響，再次啟動也會有異響。

現代ix35發動機正時鏈條怎么對?

1、現代ix35正時鏈條怎么對？ 以下是關于現代ix35對正時鏈條的相關介紹：當活塞升到最高的位置就是下面正時的記號，上面的記號要打開氣門室蓋，當2根凸輪都平行的時候即可。

2、(1)安裝平衡軸鏈條（油泵鏈條）。(2)安裝曲軸鏈輪。(3)安裝正時鏈條機油噴嘴。(4)對準曲軸齒輪的正時標記。裝配凸輪軸，讓進氣CVVT總成和排氣CVVT總成的TDC標記對準氣缸蓋的頂面。

3、你好，35的正時鏈條裝好后，先把四個火花塞拆掉，多打幾次馬達，每次至少持續8 秒鐘，等機油壓力上來了，再把火花塞裝回去就不會跳齒了。如果不這樣做鏈條張緊器會因為油壓不夠不能正常工作，所以容易跳齒。

4、對發動機正時就是對進排氣、噴油和點火的最佳時間點的校正。

現代ix35換正時鏈條可要拆油底殼

一般正時皮帶用久，車會動力會消失，并伴有強烈異響，再次啟動也會有異響。使用壽命；如正時皮帶會因材質的不同、生產廠家的不同而有不同的使用周期，一定時間后均需要更換。

以下關于正時皮帶的更換步驟介紹：將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉；轉動曲軸將曲軸轉到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸。

以下是關于現代ix35對正時鏈條的相關介紹：當活塞升到最高的位置就是下面正時的記號，上面的記號要打開氣門室蓋，當2根凸輪都平行的時候即可。