油耗最低的轎車，油耗低的車有哪些

奇瑞系列太多夏利系列太多

2，什么牌子的轎車耗油量最少

廣州本田飛度最低。總體性價比還是不錯的。夏利，奧拓。

3，緊湊型轎車油耗低的有哪些

建議選擇豐田威馳。這款車空間比較寬敞，發動機性能先進，油耗低，故障少。你好，國產緊湊型車最省油的大概就是奇瑞qq了，油耗0.8，最省油。還有一款油電混動車型，一個油箱可以跑1000多公里，也很省油。

4，什么車耗油最小

油耗小很多，鈴木，豐田。國產東風標致，湖北產富康自行車！ ~ 現在各個汽車制造商都在開發遙控汽車加汽油。氫動力汽車

5，哪個牌子的汽車家用轎車油耗較低

三菱本田豐田日產都不錯，但從技術上講，本田是最先進的。如果你想買的車是10萬-15萬，那就買低配的本田思域或者低配的豐田卡羅拉。三菱凌帥，油耗4.6 日本人不錯現代伊蘭特還好~真的不行，QQ絕對省油哈哈-.-#高級好達本田思迪

6，什么汽車耗油最底

暈.奧托車低-end cars.5- 6年前賣的進口的5-6W。現在他們賣3W左右。不過他們不愧是剩油冠軍……如果你想買6W-10W以上的車，建議買長安鈴木的雨燕！ 1.3 升排量。省油不如奧托。但雨燕也是同級車剩下的油耗冠軍。還有，買車的時候一定要買手動擋的。自動檔的油耗比手動檔好。不用說了，大家都知道是奧托``````但是現在吉利遠景油耗低，還是中檔車```我只想做低檔車的油耗，還有混動的，比如雷克薩斯便宜一點，豐田的混動，最便宜的等著比亞迪的油電混動，馬上就要出來了。排量越小，油耗越低。謝謝，順便問一下，Sail 怎么樣？一定是日本三菱。一般油耗低的是日系車系。其中鈴木系列最為省油。當然，混合動力非常省油。日系車比較省油，關鍵還是看發動機的核心技術。代表作品有本田的I--VTEC和豐田的I-VVT技術，更先進，帶氣門正時，滿足歐IV排放標準，燃燒充分，節油性能好，低碳環保。發動機體積小，功率大。目前，許多歐美國家的汽車制造商也在朝這個方向發展。以大眾汽車為例，新推出的1.4、1.8TSI發動機，特點是體積小、功率大。在不影響整車安全系數的情況下，車身重量是無法減輕的。只能在發動機上做文章了。有興趣的可以以本田風帆1.5發動機為例。采用I--VTEC技術，動力比市面上任何一款1.6主流發動機都更具性價比，油耗也很經濟，靜音技術出色。當然這臺車在舒適性和底盤懸架上還是有一定缺陷的。日系三大品牌，日產日產質量最好，本田發動機最先進。豐田的管理和內部裝修是最人性化的。每個都有自己的特點。質量比較穩定。 VW的Luxon~~油耗最低的車（單電）但是價格不便宜！百公里油耗0.3升~~哦~~是路博~ 大眾路博3升tdi是節油記錄保持者，平均只消耗3升柴油，車身和底盤都是輕型結構Wolfsburg：作為第一輛真正的3 升汽車，Luper 3 升tdi 寫下了歷史篇章：這款創新的小型汽車正好消耗100 公里它可以使用3 升柴油，并且仍然具有日常用車的優勢：4 個座位，充足的行李容量，良好的駕駛性能，高舒適性和包括esp電控駕駛穩定系統在內的所有重要安全設備。超級省油的lupo 3 升tdi 看起來與該系列的其他產品幾乎相同，但內部隱藏著眾多技術創新，這些技術創新有助于小型車（如lupo 3 升）的獨特低能耗tdi 配備了三個-排量1.2 升時功率為45 kW/61 hp 的氣缸tdi 發動機，還集成了新的直接齒輪傳動和啟停系統。該車通過電子智能調校，將自動變速箱的舒適性與運動型手自一體變速箱的駕駛樂趣和五檔變速箱的高效性融為一體。在Eco 模式下，停止啟動系統可避免在汽車停放時不必要地運行發動機。此外，它在減速時分離離合器，讓汽車在發動機空轉的情況下滑行。一旦汽車停下來并且駕駛員踩下剎車，啟停功能會在四秒后斷開發動機。

當駕駛員松開制動器時，發動機立即重新開始運轉。如果駕駛員在駕駛時減速，電子設備將關閉：汽車與發動機斷開連接并自由滑行，而發動機繼續以節能方式空轉。制動時離合器接合，可以充分利用發動機的制動力。同時，本次滑動操作的能耗為零。路博3升TDI最高時速可達165公里，0-100公里加速僅需14秒。 34升容積的油箱，實際行駛里程可達1000公里。由于現代驅動裝置、鋁和鎂減輕了車輛重量，能源效率提高了60% 大約60% 的能源效率提高歸功于驅動系統。此外，路博3升tdi配備了特殊的輕金屬底盤和特別輕便的車身，減少了空氣阻力。僅減少運行阻力就可以為lupo lupo 3 升tdi 節省約20% 的燃油，減輕重量也有同樣的效果。除了眾多底盤元件外，Luper 3 升tdi 的車身部件也由輕金屬制成：車門、發動機罩和擋泥板都是鋁制的。座椅框架也是鋁制的，而方向盤的內部結構是鎂制的。這種鎂芯甚至可以在方向盤輻條中看到。在不影響扭轉剛度、疲勞強度和安全性的情況下，車身總重量減輕了50 公斤。汽車的自重已減至854 公斤。鍛造鋁輕質車輪上的輕型輪胎減小了滾動阻力，并因此減少了能耗。 與傳統的路波款式相比，縮小的冷卻空氣孔、向下拉的側門檻、后部車輪擾流器以及非常平坦的底部均表現為空氣力學的精細之作：空氣阻力值下降為此檔汽車幾乎是創紀錄的2.9。 能耗低也意味著有害物質排放少：路波3升tdi每公里排放81克二氧化碳。為此，在德國的這款路波車主可享受稅收優惠，如達到嚴格的歐洲4級廢氣排放標準，稅收優惠還可提高。 豐富的批量裝備，esp電控行駛平穩系統完善了安全裝置 盡管采取了以上節能措施，路波3升tdi還是以其豐富的裝備引人注目。批量配備的有司機與副司機全尺寸安全氣囊、安全帶速緊裝置、安全帶帶力限制器和車門框內的碰撞支撐梁。側面安全氣囊可加價選購。此外，路波3升tdi還系列裝備了esp電控行駛平穩系統 — 包括電子差速器系統(eds)和驅動防滑系統(asr) — 以及自動防抱死裝置abs和電子制動力分配器。