二手老款捷達價格 16款捷達二手車價格

這幾天很多人問了同樣的問題。這輛捷達真的值55萬嗎？事情是，1989年，捷達行駛了3萬公里，車險正常。最終以55萬元成交。很多人對“55萬”這個數字持懷疑態度，后來辟謠稱根本不是55萬，而是5萬多。即便如此，許多人還是覺得它有點貴。畢竟是30年前的舊車。那么問題來了。國產后要多少錢？現在值多少錢？

90年代初，捷達國產、進口。一汽捷達于1991年投產。1991年底，一汽-大眾共組裝了156輛捷達。也就是從那個時候開始，捷達開始在中國扎根。在國產捷達之前，捷達都是進口的，主要來自德國和美國。這輛紅色捷達是當年從美國進口到中國的。

當時純進口捷達的參考價為13450美元。當時國內還沒有SSSS專賣店，一般都是通過貿易公司進口到國內。市場價在20萬左右，多花幾萬也很正常。原因很簡單。那時候還沒有民用互聯網，價格不透明，自然五花八門。市場上還有進口的老捷達。一般情況下，市場價不會超過2萬元，因為舊車滿足不了需求，賣到5萬元以上也很正常。畢竟能上路的老捷達屈指可數。為愛情花5萬多塊錢還是值得的。先說國產的捷達。

捷達定位緊湊型經濟型中型車，長寬高（mm）分別為4385/1675/1415，軸距2475mm，搭載1.6升四缸發動機，最大輸出功率5200轉，百公里加速15.5秒，極速160公里/小時。捷達一般配備手搖玻璃，絨布座椅，沒有氣囊，只有前排。

1992年，一汽捷達18.8萬輛，大眾桑塔納19.6萬輛，昌河面包車4.5萬輛，奧迪100四缸車32萬輛。用今天的眼光來看，當時的捷達并不貴，但我們不得不考慮一個問題。捷達比北上廣深的房子還貴。那時候能買得起捷達的人至少是百萬富翁，買得起面包車的人。肯定有人在想，我們買不起新車，但我們也買不起舊車。事實上，老百姓買不起舊車。

作為參考，20世紀90年代中期，二手捷達7萬公里以上的高達7萬輛，30萬-40萬公里的捷達也不低于2萬輛。雖然續航里程比較高，但發動機啟動運行正常，無噪音，無振動，起步平穩，檔位銜接順暢，無側滑剎車現象。捷達之所以在二手車市場如此火爆，是因為它被稱為“常青樹”。