凱迪拉克xt5和漢蘭達(dá)怎么選

xt5和漢蘭達(dá)哪個(gè)故障率低

兩款車(chē)都試駕過(guò)兩次，XT5動(dòng)力響應(yīng)更好，內(nèi)飾更豪華，漢蘭達(dá)空間優(yōu)勢(shì)明顯，保值率故障率都占優(yōu)勢(shì)，最終提了漢蘭達(dá)18款尊貴，不后悔，內(nèi)飾總會(huì)審美疲勞的，但是空間和實(shí)用的儲(chǔ)物永遠(yuǎn)是不變的優(yōu)勢(shì)。

漢蘭達(dá)的尾部經(jīng)過(guò)特征性勾勒之后營(yíng)造出不錯(cuò)的層次感和肌肉感，而后窗的傾角更大，讓尾部造型擁有更強(qiáng)的動(dòng)感，同時(shí)熏黑的后尾燈造型與頭燈組形成呼應(yīng)，加上敦厚的后包圍造型，車(chē)尾視覺(jué)力量感很強(qiáng)。

小編總結(jié)，從定位上這兩輛車(chē)不是一個(gè)級(jí)別的存在，但是考慮到終端的售價(jià)，選車(chē)的時(shí)候又會(huì)有一些小重疊，漢蘭達(dá)更是一個(gè)省心的選擇，空間大，舒適性也不錯(cuò)，后期的維護(hù)方面，價(jià)格方面也不是很貴。

凱迪拉克xt5與漢蘭達(dá)對(duì)比離地間隙

1、底盤(pán)懸架上，凱迪拉克XT5的前橋還是比較常見(jiàn)的麥弗遜式獨(dú)立懸架，它的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、綜合穩(wěn)定性高；而后橋?yàn)槎噙B桿式獨(dú)立懸架，具體來(lái)說(shuō)它其實(shí)采用了橫向支撐較好的五連桿處置，結(jié)構(gòu)本身與調(diào)校方式都對(duì)橫向擺幅的控制有益。

2、凱迪拉克XT5的最小離地間隙約為175mm。凱迪拉克XT5，凱迪拉克品牌的豪華SUV，于2015年11月迪拜國(guó)際車(chē)展全球首發(fā)，2016年4月12日國(guó)內(nèi)上市。凱迪拉克XT5官方指導(dǎo)價(jià)：399-499萬(wàn)。凱迪拉克XT5是一款四門(mén)五座SUV。

3、厘米左右。凱迪拉克這個(gè)車(chē)輛的話(huà)，最小的離地間隙一般是要在175mm左右，通過(guò)性能還是很不錯(cuò)了。前唇，導(dǎo)風(fēng)橡膠條下部，離地間隙175mm左右。

凱迪拉克xt5和漢蘭達(dá)如何選擇?

底盤(pán)懸架上，凱迪拉克XT5的前橋還是比較常見(jiàn)的麥弗遜式獨(dú)立懸架，它的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、綜合穩(wěn)定性高；而后橋?yàn)槎噙B桿式獨(dú)立懸架，具體來(lái)說(shuō)它其實(shí)采用了橫向支撐較好的五連桿處置，結(jié)構(gòu)本身與調(diào)校方式都對(duì)橫向擺幅的控制有益。

漢蘭達(dá)的離地間隙更大一些。動(dòng)力方面，凱迪拉克XT5更強(qiáng)。 從凱迪拉克XT5和漢蘭達(dá)的對(duì)比來(lái)看，凱迪拉克XT5在外觀上更加時(shí)尚。

如果你更在意品牌的話(huà)也選擇XT5當(dāng)然，在品牌方面，XT5相比漢蘭達(dá)也有著非常大的優(yōu)勢(shì)，畢竟凱迪拉克再降價(jià)也依舊是純正的豪華品牌，這一點(diǎn)上是漢蘭達(dá)所不能企及的，對(duì)于在品牌上有需求的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，XT5是更好的選擇。

凱迪拉克XT5和豐田漢蘭達(dá)如何選擇 在配置上，漢蘭達(dá)比XT5略占優(yōu)勢(shì)，但優(yōu)勢(shì)不明顯。與XT5相比，漢蘭達(dá)有更多的配置，如自適應(yīng)巡航、車(chē)道偏離警告、全景天窗、真皮座椅等。但這些配置不是必需的。

漢蘭達(dá)故障率比較低一點(diǎn)。這兩個(gè)車(chē)子都屬于中型SUV，不過(guò)相對(duì)來(lái)說(shuō)凱迪拉克xt5它屬于豪華品牌，在內(nèi)飾配置上相對(duì)要更好一些而且優(yōu)惠力度大，但是漢蘭達(dá)這個(gè)車(chē)子的保值率高，后期故障率相對(duì)更低一些。保值漢蘭達(dá)，舒適度xt5。

漢蘭達(dá)和XT5兩輛車(chē)擺在一起，切實(shí)的反映了務(wù)實(shí)與享受。XT5 399萬(wàn)的起售價(jià)足足比漢蘭達(dá)低配高出一輛合資緊湊級(jí)的價(jià)錢(qián)，也側(cè)面印證了出身的差距。

如果是家用車(chē)的話(huà),tx5和漢蘭達(dá)應(yīng)該選哪個(gè)?

XT5的基礎(chǔ)配置并不低，但以?xún)r(jià)格為基準(zhǔn)，自然是無(wú)法與漢蘭達(dá)高配車(chē)型抗衡的。

小結(jié)： 通過(guò)上述漢蘭達(dá)和凱迪拉克XT5的對(duì)比，兩款車(chē)的空間還是有所差別的，選擇哪一款車(chē)需要看車(chē)子的用途，以及家庭人口是否較多。

在配置上，漢蘭達(dá)比XT5略占優(yōu)勢(shì)，但優(yōu)勢(shì)不明顯。與XT5相比，漢蘭達(dá)有更多的配置，如自適應(yīng)巡航、車(chē)道偏離警告、全景天窗、真皮座椅等。但這些配置不是必需的。基本配置方面，XT5的28T技術(shù)型也做的不錯(cuò)。

網(wǎng)友點(diǎn)評(píng) 我的就是17款漢蘭達(dá)四驅(qū)豪華版本。凱弟拉客我沒(méi)有選擇，這個(gè)得看你買(mǎi)車(chē)的出發(fā)點(diǎn)了，你買(mǎi)車(chē)干嘛用的，你追求的是什么，了解好自己的需求，那么答案就很明確了。兩個(gè)車(chē)各有各的優(yōu)點(diǎn)。一定要了解好自己的需求。

35萬(wàn)以上的預(yù)算在漢蘭達(dá)和凱迪拉克XT5當(dāng)中應(yīng)該如何選擇

底盤(pán)懸架上，凱迪拉克XT5的前橋還是比較常見(jiàn)的麥弗遜式獨(dú)立懸架，它的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、綜合穩(wěn)定性高；而后橋?yàn)槎噙B桿式獨(dú)立懸架，具體來(lái)說(shuō)它其實(shí)采用了橫向支撐較好的五連桿處置，結(jié)構(gòu)本身與調(diào)校方式都對(duì)橫向擺幅的控制有益。

舒適性XT5的懸架要比漢蘭達(dá)硬，轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，操控性不錯(cuò)，小編認(rèn)為，偶爾小激情下，也還是不錯(cuò)的。配合主動(dòng)降噪技術(shù)NVH方面在這個(gè)級(jí)別中也是名列前茅。

XT5配備智能雙離合適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，通過(guò)可分離分動(dòng)器以及雙離合后驅(qū)單元兩項(xiàng)技術(shù)，將實(shí)現(xiàn)左右后輪扭矩0-100%的完全分配，結(jié)合舒適/運(yùn)動(dòng)/野外（土路）/全驅(qū)四種駕駛模式，以適應(yīng)各種路況。

如果你更在意品牌的話(huà)也選擇XT5當(dāng)然，在品牌方面，XT5相比漢蘭達(dá)也有著非常大的優(yōu)勢(shì)，畢竟凱迪拉克再降價(jià)也依舊是純正的豪華品牌，這一點(diǎn)上是漢蘭達(dá)所不能企及的，對(duì)于在品牌上有需求的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，XT5是更好的選擇。