小鵬P7怎么樣?底盤結構穩定嗎?

小鵬的p7底盤強勁。據我了解，p7底盤是由小鵬汽車和德國頂尖團隊共同研發的，并且經過多次調整。底盤測試涉及各種路況，跑了幾十萬公里。在駕駛過程中，小鵬P7表現出色。對于純電動汽車來說，它的續航里程絕對不是問題。

小鵬P7定位轎跑中型車，能叫跑車，底盤要足夠低。P7做到了，低趴的車身，流線的造型，加上前衛的設計，使得P7動感十足，為將小鵬P7打造成為一款優秀的豪華運動轎跑，兼顧駕控樂趣和乘坐舒適的底盤平臺是重要基礎。

經過山地、沙漠、戈壁、雪原等不同環境的道路測試，所以小鵬P7的底盤調校里程就累計數十萬里，此外，小鵬P7采用前雙叉臂、后五連桿懸掛結構，同時搭載了主動連續減震的控制系統，帶來更加穩定的操控性能。

小鵬前懸架采用了雙叉臂式懸架結構，這種上下分別有兩根叉臂的懸架結構橫向剛性較大，能讓車輛再轉向時側傾變得更小，同時上下不等長的叉臂也能讓車輪在運動時自動改變外傾角，輪胎的貼地性能更好。

而試駕完P7的感覺是，這個底盤確實調教得不錯。在懸架形式上，小鵬P7用的是前雙叉臂式+后五連桿獨立懸架，側向支撐性會更強，在過彎的時候就有所體現。CDC主動懸架會根據路況實時調整阻尼，同時也提供了三檔基礎設定。

馬力小鵬P7的底盤值得一提，聯合了德國專業底盤團隊對底盤進行設計調校，保證了P7擁有跑車的駕駛操控質感和媲美豪華車的高品質舒適性能。說到馬力，數據顯示。