寶來經典氧傳感器更換 大眾寶來氧傳感器多少錢一個

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求助,新寶來（查成交價|參配|優惠政策）前氧傳感器總是壞,怎么解決!

1、如果懷疑怠速不穩或加速不良等故障是氧傳感器引起的，檢修時只需拔下氧傳感器接頭，如果發動機的故障消失，則說明氧傳感器已經損壞，必須更換，如果發動機故障依舊，那么還要從其他地方找原因。

2、前氧傳感器故障排除方法：使用電腦診斷儀讀取發動機故障，觀察是否存在前氧傳感器報故障，并確認是臨時故障還是永久故障。

3、但往往由于過高的排氣溫度，而使鉛侵入其內部，阻礙了氧離子的擴散，使氧傳感器失效，這時就只能更換了。其次，氧傳感器發生硅中毒也是比較常見的。

4、氧傳感器經常損壞的可能原因：1。最重要的是注意燃油質量，盡量不要去小加油站加油，尤其是在高速服務區。檢查火花塞和點火線圈的工作電壓是否正常。檢查三元催化是否工作良好，有無堵塞情況。

寶來車氧傳感器中毒應該怎么辦

1、如果只是輕微的鉛中毒，接著使用一箱無鉛的汽油，就能消除氧傳感器表面的鉛，使其恢復正常工作。但往往由于過高的排氣溫度，而使鉛侵入其內部，阻礙了氧離子的擴散，使氧傳感器失效，這時就只能更換了。

2、這樣的故障最好能觀察波形進行維修。如果前氧傳感器波形電壓超過1v，直接更換。如果氧傳感器波形在0到1v間來回跳動，且頻率在10秒8次以上為正常。

3、汽車氧傳感器的常見故障：中毒故障：如果只是輕微的鉛中毒，接著使用一箱不含鉛的汽油，就能消除氧傳感器表面的鉛，使其恢復正常工作。

4、前氧傳感器老化或者前氧傳感器鉛中毒。前氧傳感器老化感器本身損壞或是線路方面問題就會導致前氧傳感器老化，就會發生故障。

5、如果只是輕微的鉛中毒，接著使用一箱不含鉛的汽油，就能消除氧傳感器表面的鉛，使其恢復正常工作。但往往由于過高的排氣溫度，而使鉛侵入其內部，阻礙了氧離子的擴散，使氧傳感器失效，這時就只能更換了。

6、最好是上高速以120公里的時速行駛幾十公里。如果清洗后還會出現故障，那么就只能是更換新的氧傳感器了。

寶來混合氣過稀氧傳感器故障怎么解決

升起該車，拔下氧傳感器插頭，用萬用表測量氧傳感器的外，圍線路均正常。更換一新氧傳感器后，該車.恢復正常，故障徹底排除。

此時必須更換氧傳感器；棕色頂尖由鉛污染造成的，如果嚴重，也必須更換氧傳感器；黑色頂尖：由積碳造成的，在排除發動機積碳故障后，一般可以自動清除氧傳感器上的積碳。

混合氣過稀的排除方法：檢查空氣流量計是否有堵塞，線路有無破損，插頭有無泡水等。確定故障所在，就必須吹干或者膠布包扎，更換換元器件后試車。

寶來車的氧傳感器在什么位置

1、Bora曲軸位置傳感器位于發動機起動機附近。寶來車的主要傳感器位置如下：氧傳感器：氧傳感器安裝在排氣管上，用于監測燃燒后的氣體，評估發動機燃燒是否充分、混合程度是否合適。

2、寶來后氧傳感器的安裝位置在三元催化轉化器后面，用于檢測三元催化有無損壞，損壞后會導致噴油過大造成高油耗，也會影響水溫感應。

3、年老寶來8TAT前后氧傳感器位置分別安裝在排氣岐管上的，在三元催化器前面靠近發動機側的叫前氧傳感器，在三元催化器后面靠近車尾的叫后氧傳感器。

4、大眾寶來氧傳感器保險在方向盤左側的保險盒內，配置有氧傳感器保險的原因是為了在氧傳感器電路出現故障或是異常現象時，將電流切斷，對氧傳感器以及電路起到一定的保護作用。

5、當瞬間混合氣過稀或者過濃時，電壓變化是0·1到0·9伏之間變化頻率在每分鐘六次到八次。原因可能是氧傳感器不靈敏或者壞了，或者是噴油器泄油、噴油嘴堵塞。所以發動機ECU就會控制噴油量減少或者增加。

6、汽車氧傳感器，就是電噴發動機控制系統中關鍵的反饋傳感器，用來控制汽車尾氣的排放量。但說到它處在什么位置吧，很多小伙伴都表示不怎么清楚。