沃爾沃s90油耗 沃爾沃s90輕混油耗

最近，豪華品牌的C級車可以說是換了一批，就像約好了——左邊是奔馳E級（查成交價|參配|優惠政策），右邊是寶馬5系（查成交價|參配|優惠政策）；這不，還有沃爾沃S90（查成交價|參配|優惠政策），配備了48V電機來增加動力。嗯，就是今天百里挑戰的主角。讓我們看看新的動力總成是否有效。

我們拿到了2021款沃爾沃S90 B5致遠運動版。我們可以看到它的外觀采用了網格狀的格柵，車頭飾有大量的黑色鋼琴烤漆條。全新沃爾沃S90豪華版采用了直瀑式進氣格柵和亮銀色鍍鉻飾條。兩個版本風格迥異。 ——運動版更適合年輕消費者，豪華版更穩重。似乎雙重設計已經成為了豪華品牌的標配。

再來看看內飾。總體而言，變化不大，但一些細節值得一提。以這款運動版為例。我們可以看到內飾采用了全黑的基調，飾板也采用了拉絲金屬面板。據我了解，豪華版采用木質飾板，就像外觀不同，內飾呈現兩種風格。

全新沃爾沃S90內飾最大的亮點當屬Orrefors水晶拉手。 Orrefors 水晶擁有108 年的悠久歷史，他們打造的水晶晶瑩剔透。很遺憾我們沒有裝備這個版本的車來試駕。標配這么炫酷的水晶裝備就好了！這個操作是可選的，666。

全新沃爾沃S90的座椅是車內的另一個重點。 —— 沃爾沃邀請了瑞典皇家醫學院的整形外科醫生根據醫學和人體工程學進行設計。聽起來很優雅，坐上去真的很舒服。一方面，它包裹得很好，臀部和背部非常貼合。最重要的是設計了獨立的腿托，支撐力極佳。總之，不同體型的駕乘者都能在座椅上獲得良好的舒適感。

另外我還發現這款車配備的是哈曼卡頓音響，豪華版配備的是寶華威健音響。當我們體驗之前的舊型號時，Warwick 的高音更亮，而Harman Kardon 音頻強調低音。我們可以在大屏幕上看到對低音的更多調整。這可能是因為年輕人更喜歡聽重金屬或搖滾，而老年人更喜歡爵士樂和歌劇。

好吧，重點是。沃爾沃S90這次的改變，關鍵在于動力系統的改變。新增BSG電機（48V輕混系統），新車版本由T5改為B5。其實動力參數沒有變化，依然給出了250馬力的最大功率和350牛米的峰值扭矩。駕駛后發現，48V電機的作用主要是提高了低扭矩性能，動力系統在啟停瞬間的響應得到了明顯提升。由于現在城市道路經常擁堵，因此低速時的動態響應非常重要。新車型起步確實輕了很多，跟車時的平順性也更好，也就是說車子開起來更輕松，長期擁堵也不會累。

而且我發現它最大的優勢就是帶有PILOT ASSIST的智能導航，也就是全速巡航系統。它的優勢在于在擁堵路況下大部分時間都可以自主跟車，所以搭載后的新型輕混系統能更好地與之匹配，走走停停更輕松，沒有明顯的頓挫感。城市道路往往可以交給車輛自行完成運營。

另一個方面是優化啟停系統。 48伏電機可快速帶動曲軸啟動，再也不用費力啟動機器。起步平穩舒適，舒適性有保障。當然，當車速低于10km/h時，啟停就會介入，也就是我們在大眾中看到的，既能節能又能保證乘坐舒適性。

48V電機的新發動機和8AT變速箱在大多數情況下配合得相當默契，換檔正時也更加精準。在日常駕駛中，它會盡量將發動機轉速控制在1500轉以下。而且當大腳踩在油門上時，它的降擋也足夠快。這對于沃爾沃S90這樣一款兼具商務和行政屬性的車來說意義重大。然而，這并不是說這款變速箱沒有缺點。比如變速箱在低速駐車時，一二檔切換時還是會有輕微的頓挫感。

底盤方面，新款S90完全沒有變化，一貫的沃爾沃風格。懸掛的反饋更加舒適，同時兼顧了一定的支撐力。 ——的特點就是不像5系那么運動，不像E級那樣追求純粹的舒適。它在設置方面更加平衡。

我們在成都中環跑了兩圈，只走了100公里。回到加油站，表觀油耗8.7L/100km。我們最終加油，直到槍聲響起。實際油耗為8.95升。一輛不到9升的豪華C級車能跑100公里已經很不錯了，應該是得益于48V電機提高燃油經濟性。

總結：

全新沃爾沃S90的外觀還采用了貫穿裝飾條的設計，拓寬了視覺效果，讓整車看上去更加大氣。此外，內飾的諸多細節也得到了提升。在設計方面，它仍然是我最喜歡的車。動力方面的提升，加入48V電機后，動力響應和啟停平順性更好，類似“滑行啟停”的功能在一定程度上提升了燃油經濟性。畢竟這是一臺大功率發動機，能夠兼顧動力性能和燃油經濟性，難能可貴。

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