全球限量40臺(tái)！法拉利現(xiàn)在能值多少錢？

說(shuō)起法拉利599（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）系列，在國(guó)內(nèi)的朋友圈中應(yīng)該最著名的應(yīng)該就是599GTO了。它于2010 年4 月在北京國(guó)際車展上全球首發(fā)，限量599 輛。不過(guò)今天要說(shuō)的這臺(tái)法拉利599比GTO還要稀有，全球限量40臺(tái)，這在國(guó)內(nèi)是很少見(jiàn)的。這是法拉利599 GTB 60F1 Alonso Final Edition。

2011年7月，費(fèi)爾南多阿隆索贏得了F1意大利大獎(jiǎng)賽。距Floylan Gonzalez于1951年在英國(guó)銀石賽道奪得375 F1賽車僅60年，因此法拉利推出這臺(tái)Ferrari 599 GTB 60F1 Alonso Final Edition意義重大。加之限量發(fā)行40臺(tái)，具有一定的收藏價(jià)值。這款599GTB Alonso 版本于十年前的2013 年2 月獲得許可。不過(guò)這臺(tái)車的行駛里程極低，只有3500公里，平均一年也就跑了300多公里，是非常難得的里程。這輛車經(jīng)歷了3次過(guò)戶，最后車主的心理預(yù)期是200萬(wàn)。至于當(dāng)年買了多少輛新車，具體數(shù)據(jù)目前不得而知，但大致可以猜到。 2006款599 GTB的指導(dǎo)價(jià)高達(dá)492.8萬(wàn)。這款全球限量40臺(tái)的阿隆索特別版售價(jià)將超過(guò)500萬(wàn)，預(yù)計(jì)在600萬(wàn)左右。

雖然是十年前的車型，但現(xiàn)在的設(shè)計(jì)一點(diǎn)也不落伍。由賓尼法利納設(shè)計(jì)，外觀依舊在線。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，真的很難看膩。車身采用阿隆索版獨(dú)有的涂裝，前保險(xiǎn)杠、前輪后方的前擋泥板、駕駛艙框架部分區(qū)域涂成白色，尾部涂意大利國(guó)旗，后立柱帶有法拉利SCUDERIA FERRARI標(biāo)志，油箱蓋采用高光處理。

發(fā)動(dòng)機(jī)是前置的。為了容納這顆12缸的大心臟，車頭比較長(zhǎng)，駕駛艙基本位于車身中央。隨后的F12 Berlinetta車型也是如此。雙五輻20寸鍛造合金輪轂，前輪19寸，后輪20寸，搭配法拉利紅色卡鉗，極具動(dòng)感。剎車為陶瓷通風(fēng)盤，輪胎規(guī)格為前245/40 R19，后305/35 R20。

內(nèi)飾是典型的賽車風(fēng)格。 Alcantara麂皮座艙，Alutex儀表，帶有Froilan Gonzalez和Fernando Alonso專屬簽名的銘牌，Sabelt斗式賽車座椅（Recaro美規(guī)可調(diào)節(jié)賽車座椅），四點(diǎn)式安全帶，很有戰(zhàn)斗力。內(nèi)飾材料除了麂皮外，還有一些真皮、鋁合金和碳纖維材料。

動(dòng)力方面，這臺(tái)599GTB阿隆索版搭載了一臺(tái)6.0升V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為620馬力，最大扭矩為608牛米。變速箱為6速AMT，前后驅(qū)動(dòng)，0-100km/h加速3.7秒。駕控方面，這款阿隆索版搭載了HGTE控制包，強(qiáng)化懸架系統(tǒng)和強(qiáng)化防傾桿，比普通版599GTB要好。

車快搞定了，最后說(shuō)說(shuō)錢吧。這臺(tái)全球限量40臺(tái)的法拉利599GTB Alonso Edition目前售價(jià)200萬(wàn)元，貴不貴？讓我們參考海外市場(chǎng)的市場(chǎng)情況。目前這款車在海外市場(chǎng)的二手價(jià)普遍在20萬(wàn)歐元以上，高點(diǎn)更是在30萬(wàn)歐元以上，折合人民幣100到200萬(wàn)以上。考慮到國(guó)產(chǎn)超豪華車普遍比國(guó)外貴，車主預(yù)計(jì)200萬(wàn)也合情合理。各位車迷，你們覺(jué)得這款車值200萬(wàn)嗎？