紅旗h9suv 紅旗h9參數配置詳解

中國汽車工業起步較晚。 21世紀（查成交價|參配|優惠政策）之前，自主品牌基本沒有話語權。在工業基礎薄弱的時代，自主品牌連“走路”都沒有學會，更不用說用原創設計表達中國傳統文化了。但是現在自主品牌在外形設計上都有自己的特點。代表中國汽車工業發展的紅旗汽車公司，將中國傳統文化與汽車設計完美結合。

紅旗汽車誕生于1958年，它也是中國汽車工業的一面旗幟，承載著國人對國產汽車的期待和信念。但在2018年之前，國人很少有機會接觸到紅旗汽車，因為紅旗汽車是中國的“國車”，只有在重大賽事上才會亮相。紅旗汽車轉型進入民用領域后，陸續推出了多款親民車型，而H9就是紅旗打造的一款旗艦車。

外形金碧輝煌，盡顯中國傳統之美。

轉入民用領域的紅旗轎車始終保持著“國民車”的大氣與優雅。 2022款紅旗H9（查成交價|參配|優惠政策）采用了全新設計，大面積直瀑式中網彰顯了這個民族品牌的威嚴與大氣。按照故宮中軸線概念設計的旗幟貫穿引擎蓋和前臉，既體現了紅旗汽車尊貴的內涵，也展現了紅旗家族的設計語言。

前大燈采用矩陣式布局，LED日間行車燈采用L型布局。點亮時，側大燈的矩陣式設計會更加顯眼。中心網格的邊緣布置了一圈LED燈帶。當車輛啟動時，燈帶也會亮起，可以營造出非常明亮的照明效果。

作為一款中大型車，紅旗H9擁有超過5米的車身長度和3米的軸距，可見中大型車應有的氣場。 Akagold/龍膽紫的配色進一步凸顯了該車的高級感。前低后高的車身線條充滿張力，莊重而不張揚。隱藏式門把手是紅旗H9對現代汽車的一種尊重，也體現了其與時俱進的設計理念。

室內設計別出心裁，盡顯“剛柔并濟”之道

不同于大氣的直白，紅旗H9的內飾要低調許多。車企并沒有使用1米多的大屏來彰顯科技感，只是輕描淡寫地布置了兩塊12.3英寸的液晶屏。中控面板采用嵌入式設計，四周采用黑色鋼琴烤漆面板。但在裝飾面板上加入了紅色漸變燈，體現了其獨特的風格。

中控臺采用貫穿式設計，檔位與操作區和中控臺相連。細節體現了紅旗汽車國產高端豪車的定位。深色木質飾板高端大氣，但電子擋把和科技感精致的按鍵，盡顯國產車的“中性之道”。

圓形的方向盤乍一看很實用，但考慮到駕駛者每天都在和方向盤接觸，紅旗H9的方向盤也采用了真皮，加上白色的點綴，透露出一種青春俏皮的氛圍。讓紫砂紅的內飾看起來不那么“嚴肅”。

國產車在配置方面的誠意不用我多說。 10萬的家用車配置已經超出了大家的想象，30萬以上的旗艦車當然更齊全了。僅12-14個BOSE音箱就足以見其誠意。這么說吧，只有你想不到，沒有你做不到。

勁是從容，以“穩”為主。

2022款紅旗H9擁有3.0T和2.0T+48V輕混系統兩種動力，最大功率分別為283馬力和252馬力。我們測試了智聯旗2.0T版本。從整體的駕乘感受來說，拖著2.3噸重的車身，252匹的馬力，還是很“從容”的。一開始油門響應不是特別快，表現中規中矩。

車輛后半段動力充足，油門響應速度也很積極。在超車或變道時，即使開啟高速定速巡航系統，只要踩下油門，就能獲得更快的動力回饋。 2.0T發動機的性能已經是這個樣子了。如果是3.0T發動機，快開狀態下應該會舒服一些。

48V輕混系統幫助紅旗H9獲得不錯的乘坐舒適性，但底盤質感略遜一籌。在經過一些顛簸路段時，還是可以通過方向盤感受到地面的一些反饋。對于一輛豪華家用車來說，舒適性非常重要。顯然，紅旗H9在這方面做得還不夠。

紅旗汽車在國人心目中不僅僅是一個汽車品牌，更代表著中國汽車工業的發展歷程，所以國人其實對紅旗汽車寄予厚望。作為車評人，我覺得應該認可紅旗這幾年所展現出來的實力。但也要注意國產車在造車方面的短板。

紅旗H9確實展現了一款高端豪車應有的豪華氣派，但在整車做工、底盤舒適性等細節方面還是有一些不足。希望在接下來的升級中，紅旗H9能夠改善這些問題，打造一款真正舒適豪華的國產中大型車。