汽車剎車的時候，是四個輪子一起剎車的還是只有前輪剎車？

剎車踏板踩下后會為剎車總泵加力壓縮剎車油，剎車油從四條油路傳遞至四個剎車分泵；此時剎車油起到動力傳遞作用，分泵被剎車油擠壓后推動剎車片與剎車盤結(jié)當(dāng)然這種制動比例也不一定是固定的，我們有的車型制動帶有EBD系統(tǒng)就是前后制動力分配，它會根據(jù)車輛的不同載荷來分配前后制動力的大小，如果你的汽車坐滿了人，那么后面更重，有兩個腳剎，最左側(cè)的是停車制動，也就是手剎，油門左側(cè)的是前剎，最左側(cè)后剎制動踏板要明顯小于前剎制動踏板。希望我的回答對您有用，謝謝。

后面的活塞負(fù)責(zé)兩個后輪的制動，前后分別通過二根剎車硬管，共計4根分別連接在前后輪的4個制動分泵上，泵體內(nèi)的兩組前后活塞，他們的長度是不一樣的，剎車行程也不一。你把汽車當(dāng)單車還是摩托車。很多朋友可能覺得乘用車的制動管路存在到前輪距離短、到后輪距離長的現(xiàn)象，所以誤以為在剎車的時候前輪、后輪的制動要出現(xiàn)先后順序，但實際上這種觀點是錯誤的！就拿目前的乘用普通家用車有四個輪子，當(dāng)你踩下剎車踏板后四個車輪同時進(jìn)行剎車，只不過前后輪制動力不同。同一車軸上的兩個輪子制動力相同，但是前軸制動力大于后軸。

汽車停車時候，無論是前驅(qū)車還是后驅(qū)車，手剎都是剎后輪。四驅(qū)車手剎是剎四個輪子。自動檔車有個P檔，是變速箱卡位器鎖了。所以P檔是鎖住了驅(qū)動輪。不同的是前后輪的剎車力度分配，應(yīng)為剎車時，車輛重心會前移，所以剎車的時候，力度重心會有變。正常剎車是四個輪子同時剎車，而且每個輪子剎車力基本是一樣的，否則車子就會發(fā)生側(cè)滑，駐車只剎后輪四個輪子同時的，但是是前面的力度大是一起剎車，而且是交叉的剎車標(biāo)準(zhǔn)答案是先蒙眼睛。