日產(chǎn)銳騏7的試駕感想：皮卡真能開出SUV般的舒適性？

皮卡一直以其強(qiáng)大的實(shí)用性和越野性能被視為終極代步工具，更何況如今的皮卡更多的是控制和乘坐等功能，甚至豪華和舒適。

而且國(guó)產(chǎn)皮卡也火了一段時(shí)間，不管是當(dāng)多功能車還是當(dāng)個(gè)大玩具，開著那家伙真的很爽。

那么有人會(huì)問了，你想說(shuō)現(xiàn)在有哪些皮卡值得關(guān)注呢？

是長(zhǎng)城嗎？

或許。

但是有一款必須要上市，那就是鄭州日產(chǎn)銳麒7。

別的不說(shuō)，日產(chǎn)皮卡在中國(guó)的名字絕對(duì)是家喻戶曉。當(dāng)年只要看到皮卡，十個(gè)皮卡就有九個(gè)是日產(chǎn)，而鄭州日產(chǎn)玩皮卡已經(jīng)29年了。

我們有很多經(jīng)驗(yàn)，但鄭州日產(chǎn)銳麒7能否滿足這個(gè)時(shí)代的要求，我們還是親身做了一次長(zhǎng)途試駕體驗(yàn)。

那么，這款車有哪些優(yōu)缺點(diǎn)呢？

今天小編就帶大家一一了解一下。當(dāng)然，那些能裝，夠結(jié)實(shí)的皮卡的基本屬性這里就不說(shuō)了。

先說(shuō)優(yōu)點(diǎn)再說(shuō)兵。

以前人們覺得開皮卡是為了工作，外觀設(shè)計(jì)是其次，好用才是最重要的。

但是現(xiàn)在不一樣了，人人都追求時(shí)尚，皮卡也不例外。這輛鄭州日產(chǎn)銳麒7給人的第一印象并不是一個(gè)粗獷的家伙。

中網(wǎng)采用時(shí)尚的啞光鍍鉻中網(wǎng)，搭配全系標(biāo)配的LED日間行車燈和虎須霧燈。就一個(gè)字：大氣，這種氣場(chǎng)絕對(duì)是SUV無(wú)法比擬的。

坐在內(nèi)飾里，如果不提，你甚至?xí)J(rèn)為這是一輛舒適的乘用車。全系標(biāo)配10英寸懸浮式高清大屏和大面積軟包，讓車內(nèi)顯得相當(dāng)高級(jí)。

我最喜歡的是這款車的電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅。主駕駛側(cè)為8向，副駕駛側(cè)為4向。椅子也是日產(chǎn)引以為豪的零重力座椅，這在其他房子里是看不到的，這絕對(duì)是優(yōu)勢(shì)之一。

還有一點(diǎn)，同樣讓我感到意外的是，我們要改變皮卡笨的固有思維，至少這輛皮卡是聰明的。

比如新一代車聯(lián)網(wǎng)，你可以遠(yuǎn)程開啟空調(diào)，遠(yuǎn)程開鎖車門，或者遠(yuǎn)程找到車輛的停車位置，還有藍(lán)牙鑰匙。

此外，上坡輔助、陡坡緩降、360高清環(huán)視攝像頭、定速巡航等一系列駕駛輔助也配備齊全。

可以說(shuō)這款皮卡堪稱智能。

也有人會(huì)問，這車怎么開？

這款車有兩種動(dòng)力選擇，均來(lái)自雷諾-日產(chǎn)-三菱合資動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率122kW的2.3T柴油機(jī)和最大功率168KW的汽油機(jī)，匹配的是采埃孚變速箱。看看三菱+采埃孚，為這套動(dòng)力加了靠譜的雙重保險(xiǎn)。

我們體驗(yàn)的是柴油動(dòng)力。最直觀的感覺就是加速很順滑，線性，很有力度，尤其是中后段的持續(xù)輸出。感覺很給力，看起來(lái)像個(gè)耐力賽車手。

而且，不管這車有多大，它的剎車性能都非常好，一點(diǎn)點(diǎn)就能達(dá)到你想要的效果。后來(lái)看到這車標(biāo)配了四輪通風(fēng)盤式剎車和NAO陶瓷剎車片，確實(shí)不錯(cuò)。這正是皮卡所需要的。

還有一點(diǎn)，我也想提一下，有人說(shuō)柴油機(jī)一定很吵，但是我在這輛鄭州日產(chǎn)銳麒7上真的沒有感覺到，我也特別注意了這一點(diǎn)，整個(gè)車內(nèi)安靜駕駛艙可以說(shuō)是同級(jí)別中的佼佼者。如果柴油車是這樣，那么汽油車肯定沒問題。

好了，說(shuō)完優(yōu)點(diǎn)，缺點(diǎn)肯定是大家比較關(guān)心的。

其實(shí)在試駕之前，我也和一些這款車的車主聊過天，看看他們的一些用車感受。

很多人都提到了油耗高的問題。說(shuō)實(shí)話，我們的柴油車試駕下來(lái)百公里油耗大概在8.9L左右。事實(shí)上，它非常省油。我相信汽油車會(huì)更高。

不過這畢竟是一臺(tái)能拉貨的皮卡，能有這樣的油耗表現(xiàn)實(shí)屬不易。

不信你可以查下奔馳和寶馬車的百公里油耗，可能比這里高一點(diǎn)點(diǎn)。

還有很多車主的反饋，就是操控的靈活性。

當(dāng)然，我們也可以這樣理解。這是皮卡的先天弱點(diǎn)。這么大的車要拉個(gè)自卸斗，靈活度肯定比SUV差。

不過我們?cè)谠囻{體驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)，鄭州日產(chǎn)瑞馳7的整體懸架調(diào)教、方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度、駕駛輔助系統(tǒng)都比較好駕馭。

結(jié)論：

對(duì)于鄭州日產(chǎn)銳麒7，我的感受是最真實(shí)的。除了皮卡本身的裝載能力和越野性能，作為一款乘用SUV，無(wú)論是智能配置還是駕駛輔助系統(tǒng)，駕駛起來(lái)都非常舒適。

其實(shí)這樣的車不只是用來(lái)拉貨的，無(wú)論是都市生活還是周末戶外，都是不錯(cuò)的選擇。

試駕過這樣的皮卡后，我確實(shí)在想：是不是該換車了？