雷克薩斯CT200h精英版起售價21.5萬！外觀精致大方，L4油電混動，百公里加速僅10.3秒

說到雷克薩斯，很多消費者的第一反應就是這個品牌的車價格普遍比較高。但其實這個品牌也有價格比較低的低端車。畢竟，如今的汽車市場競爭非常激烈。消費者在購買汽車時必須考慮所有方面。品牌和價格也是很重要的因素。這么低配版的雷克薩斯怎么樣？而恰巧筆者最近測評了2020款CT200h精英版單色雷克薩斯CT，起售價21.5萬。那么這款車能給我們帶來什么樣的驚喜呢？接下來就和筆者一起來看看吧！

這輛車雖然緊湊，但它的外觀一點也不緊湊。相反，紡錘式的沒有進氣格柵，配合兩側明亮的前大燈，不僅有氣勢，而且具有很高的辨識度。但美中不足的是，其下方的導流口位置采用黑色封條設計，有種不協調和突兀之感。

作為一款緊湊型車，這款車的內部空間并不是特別充裕，所以為了節省空間，它采用了兩車結構。

車身尺寸為4360mm1765mm1455mm，軸距為2600mm。前輪距1525mm，后輪距1520mm，最小離地間隙140mm。不過，它的實際內部空間設計其實非常合理。坐在前排，腦袋上方大概有一拳，腿部空間不能說特別大，但也不錯。后排空間更寬敞。不僅可以坐三個人，腿部空間也差不多是一拳?？偟膩碚f，雖然最大是合理的，但空間大小真的很平均。

內飾方面，這款車并沒有太注重裝飾，整體的設計風格非常簡單，簡單到平淡，一點時尚感都沒有。不過在做工和用料方面下了更多的功夫。全車內部采用了大面積的軟質材料，包括一些硬質的塑料件，也換成了稍微軟一點的磨砂。雖不時尚，卻體現在細節處的用心。

接下來，讓我們談談權力。這款車搭載1.8L自然吸氣發動機和L4級油電混合動力。系統綜合最大功率可達100KW，發動機最大扭矩142N.m，電動機最大扭矩207N.m，車速可達180km/h。官方給出的百公里加速時間約為10.3秒，但筆者測得約為12.4秒。就這個動力而言，這輛車只能用于日常代步，加速時會有一定的延遲。如果你想在多個場景下使用它，它可能還不夠。整體動力輸出有點弱，好在它的油耗不高。

操控手感的設計也比較不錯，轉向精準度高，切換模式比較順暢順暢。轉彎的時候，整個身體的傾斜度不是很大，比較平穩。值得一提的是，它的減震系統即使是大顛簸也不會讓人感到頭暈和劇烈晃動

總的來說，這款車的門檻還是比較低的，但是它的整體做工和檔次并不是很低。但它的內飾設計、動力和性能都差強人意，整體配置只能用一般來形容。不過，雷克薩斯這個品牌的口碑一直都比較好。如果對配置和性能的追求不是特別高，只是需要一臺日常代步車，這臺車就足夠了。