速騰3缸噴油嘴一直噴油 速騰發(fā)動機噴油嘴控制

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噴油嘴一開鑰匙就有一個一直噴油而且一直噴油的這個缸缺缸

可用通針進行疏通，疏通后要經(jīng)緯仔細地清洗。針閥體大平面與噴油嘴主體平面接觸不良，或針閥圓柱面磨損較大。

如果有一個一直噴油，那就是噴油嘴內(nèi)部故障或卡死，導致噴油閥體一直打開噴油，這會引起該缸的混合氣嚴重過濃而不能點火做功，會造成發(fā)動機缺缸的現(xiàn)象，嚴重的話還會導致排氣管有汽油流出來，同時儀表故障燈也會點亮的。

噴油嘴本身是一個常閉閥 (常閉閥的意思是當沒有輸入控制訊號時，閥門一直處于關(guān)閉狀態(tài)；而常開閥則是當沒有輸入控制訊號時，閥門一直處于開啟狀態(tài))，由一個閥針上下運動來控制閥的開閉。

噴油嘴的針閥不密封導致噴油的，鑰匙一打開燃油泵開始泵油，噴油嘴不密封當然漏。

正因為缺缸有一個缸未燃燒，才會汽油味很大。缺缸也會引起抖動的，缺缸主要還是檢查電路和氣門的問題，高壓線、點火線圈、火花塞都換過，四個當中可能有一個電路不通。

首先得檢查油路是否正常，柴油泵工作是否正常，油嘴是否噴油，柴油發(fā)動機。還有個不是很普遍的原因，就是氣缸墊漏氣，導致沒有壓縮，也會出現(xiàn)缺缸，但是通常這種情況會是兩個相連缸都缺缸。

汽車噴油嘴噴油時間過長,是什么原因?

有三種可能：賽拉圖（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）怠速噴油嘴卡滯。賽拉圖怠速噴油嘴本身質(zhì)量問題。控制電路ECU可能有問題。有可能賽拉圖怠速噴油嘴的噴油閥處堵塞，針閥坐不能返回，一直處于下方噴射狀態(tài)。

要查一下是什么原因造成的噴油脈寬過大。假如控制功能正常且噴油嘴正常，你可以參考下（有可能，但不僅限于這些原因）：進氣通道是否有漏氣？負壓過高，氧氣濃度大，噴油脈沖就寬。

你好，噴油時間是根據(jù)發(fā)動機綜合工作狀況計算的，建議都檢查一下。

堵塞的原因是由于發(fā)動機內(nèi)積炭沉積在噴油嘴上或者由于燃油中的雜質(zhì)等堵塞了噴油嘴通路。汽車行駛一段時間后，燃油系統(tǒng)就會形成一定的沉積物。

你好！噴油嘴霧化不好，或不噴油，霧化不好是因為噴油嘴的噴油孔磨損嚴重。不噴油是因為噴油嘴的噴油孔堵塞。需更換噴油嘴。

汽車發(fā)動后噴油嘴一直噴油嗎還是有大小的

汽車噴油器噴油量應該是越用越小，因為行駛里程越多，噴油嘴產(chǎn)生的積碳越多，會堵塞噴油嘴，噴油量減少，霧化不好，還影響點火。

基于這個原因，在發(fā)動機啟動時，ECU不以空氣流量傳感器的信號作為噴油量的計算依據(jù)，而是按照預先給定的啟動程序來進行噴油控制。ECU通過啟動開關(guān)和轉(zhuǎn)速傳感器的信號，判定發(fā)動機是否處于啟動狀態(tài)，以決定是否按啟動程序控制噴油。

噴油器的噴油量取決于噴油嘴大小、噴油壓力、噴油持續(xù)時間三個因素。

汽車發(fā)動機的噴油器的噴油量主要取決于噴油器風控截面噴油時間和噴油壓差主要由這三個因素決定。但是在汽車中呢，主要還是由噴油時間來實現(xiàn)對噴油量的控制，因為其他兩個因素呢都是固定不變的。

這肯定是有問題的，四個噴油嘴是按點火順序進行噴油的，并且是由電腦控制進行脈沖通電及噴油的。

寶來（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）三缸噴油嘴直接噴油是什么原因

有三種可能，一，噴油嘴卡滯；二，噴油嘴本身質(zhì)量問題；三，控制電路ECU可能有問題 有可能噴油嘴的噴油閥處堵塞，針閥坐不能返回，一直處于下方噴射狀態(tài)，另一方面可能是電磁閥故障，一直接通噴油器就一直供油，這就是ECU故障。

您好，檢查線路是否正常，噴油嘴是否泄漏。感謝你對汽車大師的支持

堵塞的原因是發(fā)動機中的積碳沉積在噴油器上，或者燃油中的雜質(zhì)堵塞了噴油器通道遇到噴油嘴堵塞要注意以下幾點；第一，不要大腳哄油門，尤其在噴油嘴堵塞的情況下，大腳后會導致噴油嘴徹底損壞。

汽車噴油嘴漏油的原因：機油不清潔，高壓油管內(nèi)有雜質(zhì)，使針閥偶件關(guān)閉不嚴，燃燒室內(nèi)高壓燃氣反竄，燒壞針閥偶件。此外，噴油器調(diào)壓彈簧、挺桿等零件上的臟物通過；機溫過高噴油器冷卻不良，造成出油閥偶件卡死。