2020奧迪a6最新價(jià)格 20萬(wàn)撐面子還保值的車

領(lǐng)了：35.9萬(wàn)元，養(yǎng)了一輛奧迪A6L，用了2個(gè)月。樓主想說(shuō)說(shuō)！

奧迪A6L在國(guó)內(nèi)豪華品牌市場(chǎng)的地位毋庸置疑。即便改款后飽受爭(zhēng)議，但銷量依然十分搶眼。當(dāng)然，與同級(jí)別的寶馬5系和奔馳相比，降價(jià)幅度還是非常大的。這不，這批貨的主人一直在觀望，直到達(dá)到他的預(yù)期價(jià)格。這個(gè)時(shí)期的價(jià)格已經(jīng)降到不能再降的地步了。來(lái)聽聽樓主怎么說(shuō)。

大家好，我是來(lái)自廣東東莞的陳老板。這款2020 款?yuàn)W迪A6L 45TFSI 是一款動(dòng)態(tài)車型。今年8月份開始，起步價(jià)35.9萬(wàn)，估計(jì)是全網(wǎng)最低價(jià)。其實(shí)我看好A6L很久了，趕上寶馬5系和奔馳E級(jí)的換代，優(yōu)惠幅度比較大。心想奧迪A6L肯定會(huì)有更大的優(yōu)惠，終于來(lái)了。 A6L我覺(jué)得最滿意的還是它的空房間，不一般，舒適度一流。個(gè)人操控方面，感覺(jué)和寶馬5系一樣好，但是省了很多錢，所以性價(jià)比還是很高的。

A6L的顏值在BBA里還是很不錯(cuò)的。它的做工非常精細(xì)，氣場(chǎng)比較低調(diào)，出門不會(huì)被認(rèn)為是暴發(fā)戶。內(nèi)飾的質(zhì)感絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題，科技感也很到位，就是缺少了高級(jí)感，沒(méi)有奔馳E級(jí)亮眼。用料很良心，皮質(zhì)材質(zhì)手感很好，對(duì)得起這個(gè)價(jià)錢。不過(guò)，新車的味道還是比較重的。只要不下雨，所有的窗戶都開著，效果很好。

正如我之前所說(shuō)，最令人滿意的是它的空房間。雖然是買來(lái)家用，但是居家的舒適度也要有保證。 A6L沒(méi)有讓我失望，寬敞空曠的房間加倍舒適。座椅舒適度不如5系，但好于E級(jí)。而且車子的隔音效果比較一般，尤其是在高速行駛的時(shí)候，胎噪比較明顯，有點(diǎn)不太合適，畢竟是一線豪華品牌。

A6 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為224馬力，相比同級(jí)別的寶馬5系和奔馳E級(jí)沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。之前為此糾結(jié)了很久，甚至覺(jué)得奧迪有點(diǎn)“笨”。多一點(diǎn)馬力不會(huì)失去動(dòng)力，至少在參數(shù)方面是這樣。在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，它的動(dòng)力儲(chǔ)備還是非常充沛的。說(shuō)是隨叫隨到也不為過(guò)。它加速很快，超車很好，感覺(jué)很輕。

買車之前，我開過(guò)寶馬5系，開過(guò)奔馳E級(jí)，朋友也開過(guò)。在處理方面，三者幾乎相同。寶馬最好，方向盤的精準(zhǔn)度和底盤的韌性都是一流的，其次是奧迪A6L。奔馳E級(jí)要軟一些，但舒適性還是不錯(cuò)的。這三款車在市區(qū)的表現(xiàn)差不多，差別不大。以上僅為個(gè)人觀點(diǎn)，請(qǐng)無(wú)視。目前A6L的油耗為10.1L/100km，完全在可以接受的范圍內(nèi)。

總結(jié)

其實(shí)這款車沒(méi)什么好說(shuō)的，最主要的還是它的價(jià)格。 40萬(wàn)左右買一臺(tái)A6L高功率版是非常劃算的。而且，奧迪品牌并沒(méi)有降價(jià)。雖然路上跑了很多，但看在眼里還是很香的。至于車本身的性能，我覺(jué)得在同價(jià)位段不值一提。夠了。我不知道。還有什么需要補(bǔ)充的？歡迎在下方留言區(qū)討論。