速騰斷軸門發生具體時間 速騰斷軸是什么原因

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大眾車什么時侯生產速騰（查成交價|參配|優惠政策）車斷軸

款和2013款車型均出現斷軸事故。這些速騰后懸架基本采用扭力梁非獨立懸架，后來速騰也更換了多連桿獨立懸架。速騰是大眾旗下的一款緊湊型轎車。

根據媒體報道大多是在14年5月20日左右爆出改款信息，而速騰最早爆出扭力梁是在11年11月，以此推斷應該是2014年5月份出廠上溯到2011年11月中旬生產速騰車（不含0TSI GLI）。

年底，一汽-大眾速騰汽車的后軸斷裂問題見諸媒體，隨后甲殼蟲（查成交價|參配|優惠政策）的部分車型也出現了同類問題?？纱蟊妼τ诖耸碌奶幚硪琅f是低效率，直到2014年4月，中國國家質檢總局要求大眾汽車妥善處理此類問題，這家跨國企業才開始著手處理。

以下摘自騰訊財經2015年5月6日刊載文章 速騰斷軸門高溫不退：大眾廠商連出錯牌 輿論差評“2012年年初，新上市的新速騰相對上代產品，多達幾十項的減配情況飽受消費者爭議。

大眾新速騰，主要為2012年后生產的，采用全新MQB平臺的新速騰全系車型。

新速騰斷軸是哪個批次

1、大眾新速騰，主要為2012年后生產的，采用全新MQB平臺的新速騰全系車型。速騰品牌自2006年引入中國市場以來，以其原汁原味的德系血統、精湛的制造工藝、同級領先的科技裝備，和累計超過130萬的銷量，成為中國A+級轎車的市場標桿。

2、年-2014年間有眾多車主反映大眾速騰出現斷軸。現款速騰（Sagitar）于2015年3月上市，采用獨立懸架，裝備了EA211發動機，動力更強，油耗更低；設計上融入大眾品牌新一代MQB風格，外觀簡潔硬朗，內飾豪華大氣。

3、您好，是2012款-2014款之間的非獨立懸架的新速騰。

4、年5月至2014年5月 2012年-2014年間有眾多車主反映大眾速騰出現斷軸。期間一汽大眾態度從反告用戶造謠、到拒不承認缺陷、最后在國家質檢總局的檢測報告出來后發布公告承認缺陷并公布所謂四條舉措以期澆熄用戶怒火。

5、速騰斷軸也有點冤屈吧。我的車是11款的，12款往后應該就是非獨立懸掛了。所以我當時都11月份了也沒等12款。大眾說是從后邊撞了才有可能發生短軸。網上的圖是假的吧？那時大眾還沒有出解決方案怎么可能會那么修。

6、速騰斷軸是指在正常行駛過程中，會突然出現斷軸。導致車輛無法行進或出現失控風險。事件經過：2012年底，一汽-大眾速騰汽車的后軸斷裂問題見諸媒體，隨后甲殼蟲的部分車型也出現了同類問題。

速騰斷軸是怎么回事?

1、速騰斷軸是指在正常行駛過程中，會突然出現斷軸。導致車輛無法行進或出現失控風險。

2、年到2014年，很多車主反映大眾速騰的車軸斷了。在此期間，一汽大眾的態度從指責用戶造謠轉變為拒絕承認缺陷。最后國家質檢總局的檢驗報告出來后，發布公告承認存在缺陷，公布所謂的四項措施，就是為了平息用戶的憤怒。

3、北京車主王先生新速騰后軸出現裂痕，但4S店卻稱是出廠鑄造件沖壓所致。日前，全國各地陸續曝出一汽大眾新速騰后軸縱臂斷裂問題，國家質檢總局已于8月中旬啟動對該問題的缺陷調查。

4、速騰斷軸是因為減配，想降低成本，采用非獨立懸掛，不過斷軸車型出現在2012款、2014款部分車型中出現，其中2014款改款之后就一直使用獨立懸架。

5、大眾總部的人員認為，速騰斷軸是因為后懸架電子監測系統的金屬襯板出現了問題，才會造成斷軸。

6、還有很多車主表示，車子出現問題后，已經不敢開上高速了，據車主反映，2012-2014款大眾速騰后懸掛斷裂近百例了，存在嚴重質量安全隱患。

速騰斷軸是幾月份出廠的車

1、年5月至2014年5月 2012年-2014年間有眾多車主反映大眾速騰出現斷軸。期間一汽大眾態度從反告用戶造謠、到拒不承認缺陷、最后在國家質檢總局的檢測報告出來后發布公告承認缺陷并公布所謂四條舉措以期澆熄用戶怒火。

2、年5月至2014年5月的車型。在2012-2014年期間，許多小伙伴報告說大眾速騰已經斷軸。在此期間，一汽-大眾的態度從反訴用戶謠言轉變為拒絕承認缺陷。

3、您好，是2012款-2014款之間的非獨立懸架的新速騰。

速騰的新聞爭議

1、今年7月22日，一汽-大眾針對速騰后懸掛問題發表官方聲明，明確表示后懸斷裂并非產品批量問題，而是個別案例。8月14日，國家質檢總局首次啟動對新速騰后軸縱臂斷裂問題的缺陷調查。

2、年10月17日，國家質檢總局發布公告表示，一汽-大眾已于10月15日提交召回計劃，將召回56萬輛速騰轎車。國家質檢總局的這一公告，很大程度上緩解了車主和網友們心中的憤懣，同時引起了車主和網友們奔走相告，形成網絡熱議。

3、因后軸斷裂缺陷，一汽大眾召回56萬余輛新速騰。

4、速騰斷軸是指在正常行駛過程中，會突然出現斷軸。導致車輛無法行進或出現失控風險。

速騰斷軸是怎么回事

速騰斷軸是指在正常行駛過程中，會突然出現斷軸。導致車輛無法行進或出現失控風險。

北京車主王先生新速騰后軸出現裂痕，但4S店卻稱是出廠鑄造件沖壓所致。日前，全國各地陸續曝出一汽大眾新速騰后軸縱臂斷裂問題，國家質檢總局已于8月中旬啟動對該問題的缺陷調查。

年到2014年，很多車主反映大眾速騰的車軸斷了。在此期間，一汽大眾的態度從指責用戶造謠轉變為拒絕承認缺陷。最后國家質檢總局的檢驗報告出來后，發布公告承認存在缺陷，公布所謂的四項措施，就是為了平息用戶的憤怒。

速騰斷軸是因為減配，想降低成本，采用非獨立懸掛，不過斷軸車型出現在2012款、2014款部分車型中出現，其中2014款改款之后就一直使用獨立懸架。