奧德賽改裝

“人到了三十多歲，生活越來越沉悶，總想找點樂子。男人，多半對車有一定的愛好。這個30歲的男人，對老愛更偏執。”車。我對老車的熱愛要求是： 日系！日系！日系！所以就有了這個rb1的故事。雖然我曾經有過三輛德系車。為什么別人不玩德系老爺車？問問他們有多窮。 )

》其實我的首選是外婆夏普——，質量穩定流暢的V6，曾幾何時應該是很多日本草根玩家的首選吧？看了好幾款車，終于找到了有眼光的一個。第二天，我約了車主試駕。當我上車并試圖找到一個舒適的駕駛座時，我心想，我和銳志（查成交價|參配|優惠政策）沒有機會。因為當座椅調整到我舒服的角度，頭剛好頂著車頂，座椅是最小的，沒用的，靠背開車感覺不太舒服，就這樣，找瑞奶奶的過程就結束了，但我還是會的關注老日系車的資料，就這樣，RB1進入了我的視線。

”寬敞空曠的車廂，經久耐用，雖然是商務車，但有瓦罐的樣子。雖然沒有V6，但本田的引擎也不錯。幾個月后，我帶回家一輛銀色的RB1，因為它的曲折和驚險，我就不詳細描述了。”

” 車到家后，車內清洗干凈，一直蹲在停車場，因為還沒想好改裝方案。潛入RB1國團幾個月后，成功進入敵人的后方，掌握了很多改裝方案，我要動手了！”

“我的策略是先準備好動力系統和行走系統，等全車沒有隱患再換外觀！所以更換全車油水，變速箱濾芯，清洗節氣門，三元催化器，還有前氧傳感器，更換全車底盤膠套和球頭，原車排氣尾端已經生銹了，換吧！”

“當車子整體工況滿意后，減震器就需要更換了。原車的減震器就像兩根鋼筋，幾乎沒有減震和過濾性能，過彎時的側翻很糟糕。所以換了KYB黃桶，加了上下膠，輪子也一起換了，用的是日標RB1拆輪，選輪子的時候真的糾結了好久，還做了對比圖。”

“KYB黃色桶，需要注意的是，黃色桶沒有塔頂，需要使用原頂！”

“折騰了一下午，避震器和輪子終于上車了。”

“剛裝上，黃桶上車前后大概三指高，下午就壞了，師傅說跑一會就掉了。”

“果然，經過幾天的蹂躪，我的身子已經降到了兩根手指頭的高度，心滿意足了！不過從側面看，四個輪子都縮進了身體里，感覺快要沒意思了。”

“所以，法蘭布置！前15 毫米和后20 毫米。完美的邊緣！到這里，動力總成和運行系統幾乎完成了。”

“接下來是外觀和涂裝，日系大燈、日系后擾流板、祖國版換裝是必然的。”

“折騰了將近兩周，全車都刷完了，帥帥終于可以出去逛街了。”

“RB1的準備工作到此結束，回過頭來，我大吃一頓，買了一輛日本車。”

在準備過程中，我經歷了以下幾次思想斗爭：

第一，17寸或者18寸輪轂的選擇，因為今年這里的路況真的很差，再加上我個人的駕駛習慣，輪胎很容易鼓包。

第二，減震選擇絞牙或黃桶。畸形的牙齒確實可以使身體姿勢更好，更低，更模范。但是選擇黃桶的原因和上面一樣，路況太復雜。

第三，為什么不選擇日系規定的前后杠呢？在我看來，前后保險杠是汽車最脆弱的部分。真的沒有必要按照日本的規定去買貴的。祖國版的優點就是便宜，壞了就變，不痛不癢！

“我就說以上三點，你看看吧，別當真！”

“真正的原因是貧窮！”

本期奧德賽（查成交價|參配|優惠政策）改裝案例感謝車主： Savage Vincent。