售價8.49萬起，“另類”的雪鐵龍C3L能否擔當“救命稻草”？

東風雪鐵龍好久沒有好消息，終于在6月8日迎來了重磅好消息，新品雪鐵龍C3L（查成交價|參配|優惠政策）的正式上市，可以說給瀕臨倒閉的東風雪鐵龍帶來了一些生機。然而，當你仔細研究這臺新車時，你會發現，這或許是東風雪鐵龍的一廂情愿。

首先，從價格上來看，雪鐵龍

C3L果然有點誠意，8.49-10。與同平臺相比，59萬元的售價區間為59萬元。 C3-XR，起步價低了近萬元。雖然它的價格比較有誠意，但這對以后的銷量似乎并沒有太大的作用。畢竟雪鐵龍的其他車型在價格上也有一定的優勢，但是最終并沒有給銷量增加多少。

事實上，決定其未來銷量的關鍵因素在于產品力。在這方面，雪鐵龍C3（查成交價|參配|優惠政策）L顯然還有很大的提升空間。

從雪鐵龍C3L整體的產品定位來看，東風雪鐵龍希望將其打造成一款實用的產品。畢竟，可以結合很多品牌設計師都想不到的轎車和SUV元素結合的想法。這樣設計的好處在于，這款新車既可以擁有SUV的高通過性，又擁有足夠大的后備箱空間。理論上，這樣的設計更能滿足家庭用車消費者的需求。

不過，這種設計最大的缺點就是缺乏美感。如今，主流設計迎合了年輕消費者的需求。傳統的兩廂設計更趨于流線型和運動感，更顯三廂風。 C3L的設計不僅獨特，而且更加小眾。如果消費者第一眼不能接受，后續的交易就更難了。

內飾設計方面，C3L基本保持了C3-XR的設計理念。內飾整體用料還是很便宜的，比一些國產品牌車型差了一個檔次。再加上后排鼓包高，儲物空間少，沒有備胎的減配設計，肯定會讓消費者望而卻步。

動力系統方面，C3L搭載1.2T三缸渦輪增壓發動機，最大功率116馬力，最大扭矩190牛，官方綜合油耗4米。 8L/100km，滿足國六b排放標準。傳動方面，將搭載6

速度手動和6速濕式雙離合變速箱。

在三缸機在國內變色的時期，C3L使用三缸機+雙離合的動力組合，更具冒險精神。除了消費者的接受度，東風雪鐵龍的1.2T三缸發動機也確實因為抖動、異響等問題遭遇了不少消費者的投訴。因此，這也將成為未來C3L熱銷的一大障礙。

總的來說，東風雪鐵龍雖然一開始就在設計這款C3L，但也考慮到部分消費者可能會有這樣的需求。但這種轎車SUV的設計顯然嚴重背離了大部分消費者的審美。再加上內飾用料粗糙，部分配置的縮減，以及三缸雙離合動力系統，這難免會讓C3L未來的道路更加坎坷。東風雪鐵龍試錯的機會不多。

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