別克威朗gs 為什么內(nèi)行人不買(mǎi)威朗

于今年4月18日上海車(chē)展前夕發(fā)布，并將于9月10日上市。在過(guò)去的六個(gè)月時(shí)間里，別克全新朗威Pro GS可謂是吊足了人們的胃口。

從別克官方的說(shuō)法來(lái)看，這是一款面向“Z時(shí)代”年輕人的新車(chē)。全新朗威Pro GS也創(chuàng)造了這款車(chē)的多項(xiàng)“第一”。比如首次采用雙10.25英寸全液晶儀表和中控屏，首次搭載第八代Ecotec全新1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，首次正式上市支持車(chē)身定制和修改。

對(duì)于編輯來(lái)說(shuō)，我在這個(gè)Longway項(xiàng)目中更有發(fā)言權(quán)。我從2018款Longway開(kāi)始關(guān)注這臺(tái)車(chē)，直到買(mǎi)了2017款Regal 20T。雖然同排量，但朗威Pro GS的動(dòng)力更高，這也是這款新車(chē)試駕的重點(diǎn)。

靜態(tài)體驗(yàn)：

外觀部分：

無(wú)論是在今年的上海車(chē)展上，還是剛剛結(jié)束的成都車(chē)展上，關(guān)注朗威Pro GS外觀的朋友們都已經(jīng)非常熟悉了。包括別克家族式飛翼立體格柵、前排LED大燈、槍灰色五輻輪轂、紅色剎車(chē)卡鉗、進(jìn)氣格柵、車(chē)尾“GS”標(biāo)志等。

全新威龍Pro GS整體設(shè)計(jì)更加時(shí)尚年輕化全新威龍Pro GS整體設(shè)計(jì)更加時(shí)尚年輕化。

前臉下包圍支持自定義改裝。前臉下包圍支持自定義改裝。

中心網(wǎng)格鑲嵌有GS標(biāo)志。中心網(wǎng)格鑲嵌有GS標(biāo)志。

值得一提的是，朗威Pro GS的前后包圍、翼子板、側(cè)圍、尾翼等車(chē)身部件均可由車(chē)主定制。這也是別克品牌在這款車(chē)型上的首次嘗試。這次試駕的這幾個(gè)部位的顏色都是槍灰色，看起來(lái)很有運(yùn)動(dòng)感。

槍灰色的輪圈搭配紅色的卡鉗，顯得非常運(yùn)動(dòng)。槍灰色輪圈搭配紅色卡鉗，極具運(yùn)動(dòng)感。

新車(chē)的尾部看起來(lái)很飽滿新車(chē)的尾部看起來(lái)很飽滿。

槍身灰色下包圍支持改裝。槍身灰色下包圍支持改裝。

車(chē)身尺寸方面，全新朗威Pro GS的長(zhǎng)寬高分別為4668/1789/1472毫米。雖然車(chē)身尺寸略有縮小，但車(chē)身比例更加協(xié)調(diào)。新車(chē)的軸距依然是2700毫米，不過(guò)這次新車(chē)的后排空間和后備箱空間都得到了更好的優(yōu)化，空乘會(huì)有解說(shuō)。

內(nèi)部零件：

由于定位于95、00后的“Z世代”年輕人，內(nèi)飾部分必須滿足年輕消費(fèi)者的個(gè)性化需求。進(jìn)入車(chē)內(nèi)，可以看到全新朗威Pro GS配備雙10.25英寸全液晶儀表和中控屏。雖然市面上帶屏幕的車(chē)型很多，但不同的是，別克的雙屏采用了一體成型技術(shù)，整個(gè)屏幕呈弧形懸浮在中控臺(tái)上方，整體非常美觀時(shí)尚。

全新威朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）Pro GS內(nèi)飾配置豐富全新威朗Pro GS配置豐富。

威龍Pro GS前排空間Longway專(zhuān)業(yè)GS前排空間

在屏幕數(shù)字界面上，兩塊屏幕擁有1920720的高精度分辨率，可以顯示包括導(dǎo)航、路況、車(chē)輛信息、多媒體在內(nèi)的非常豐富的信息。此外，雙屏不僅可以獨(dú)立顯示信息，還支持雙屏聯(lián)動(dòng)功能。據(jù)別克官方介紹，全新朗威Pro GS車(chē)載終端支持主題選擇和云壁紙下載功能，用戶(hù)未來(lái)可以有更多個(gè)性化選擇。

儀表板顯示樣式儀表板顯示樣式

儀表板可以顯示導(dǎo)航儀表板可以顯示導(dǎo)航。

新威龍Pro GS車(chē)機(jī)信息豐富新威龍Pro GS信息豐富。

再來(lái)看雙屏，新款朗威Pro GS還是有不少亮點(diǎn)的。和全新設(shè)計(jì)的運(yùn)動(dòng)型方向盤(pán)一樣，下方的螺旋式亮色裝飾更顯年輕時(shí)尚。同時(shí)，作為一款定位運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的新車(chē)，全新朗威Pro GS在車(chē)內(nèi)多處采用了紅色縫線，換擋手柄上還帶有醒目的“GS”標(biāo)識(shí)。

齒輪手柄上有GS 標(biāo)志齒輪手柄上有一個(gè)GS 標(biāo)志

配置方面，小編測(cè)試的這款車(chē)型的配置還是非常豐富的。包括全景天窗、座椅加熱等實(shí)用配置，此外還有預(yù)碰撞提醒、車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、自動(dòng)泊車(chē)等功能，不過(guò)新車(chē)的副駕駛座椅并沒(méi)有配備電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)。在智能互聯(lián)配置方面，全新朗威Pro GS還內(nèi)置了科大訊飛語(yǔ)音系統(tǒng)，當(dāng)然還有Apple CarPlay和百度CarLife手機(jī)的地圖功能，以及上汽通用“祖?zhèn)鳌钡腛nStar新一代安吉星在線助手.

新車(chē)配備座椅加熱功能新車(chē)配備座椅加熱裝置。

新車(chē)還配備了后方到站提醒功能。新車(chē)還配備了后方到站提醒功能。

車(chē)內(nèi)空間應(yīng)該是全新朗威Pro GS最大的提升。前面也提到過(guò)，雖然新車(chē)照片的車(chē)身尺寸比現(xiàn)款在售車(chē)型矮了一些，但在車(chē)內(nèi)空間方面確實(shí)有明顯的優(yōu)化。駕駛座調(diào)整坐姿后，身高1.6m的試駕者頭上還剩下兩個(gè)多拳頭。不過(guò)，當(dāng)他原樣來(lái)到主駕駛座的后排時(shí)，后排的腿部空間還是很大的。不過(guò)，由于新車(chē)溜背造型的影響，他的腦袋還是被打了一拳。值得一提的是，此次全新朗威Pro GS的后座坐墊進(jìn)行了加長(zhǎng)，腿部支撐效果明顯，同樣值得表?yè)P(yáng)。

前排試駕員調(diào)整坐姿后，頭部空間綽綽有余。前排司機(jī)調(diào)整坐姿后，頭部空間綽綽有余。

試騎手身高1.6米，腿部空間充裕。試車(chē)手身高1.6米，雙腿豐滿空曠。

后座墊的長(zhǎng)度已加長(zhǎng)后座墊的長(zhǎng)度已加長(zhǎng)。

儲(chǔ)物空間方面，全新朗威Pro GS擁有多達(dá)26個(gè)儲(chǔ)物空間，后備箱空間有效利用率達(dá)到480升。支持60:40比例，儲(chǔ)物空室可進(jìn)一步擴(kuò)展至150升。

試駕體驗(yàn)：

對(duì)于一輛車(chē)的駕駛體驗(yàn)，不同的人肯定會(huì)有不同的感受。但對(duì)于編輯來(lái)說(shuō)，新朗威Pro GS的動(dòng)力確實(shí)令人印象深刻。首先，根據(jù)賬面數(shù)據(jù)，全新朗威Pro GS搭載的第八代Ecotec全新1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率135kW，最大扭矩250 Nm，比編輯自己的2017款1.5T君威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）多了10kW。當(dāng)然，橫向來(lái)看，全新朗威Pro GS的這套動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)明顯領(lǐng)先于德系和日系競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。在實(shí)際駕駛過(guò)程中，新朗威Pro GS的加速性能非常出色，在城市道路等紅燈起步時(shí)的響應(yīng)也非常出色。即使在高速公路上超車(chē)速度超過(guò)2500轉(zhuǎn)，渦輪的介入同樣快速自然，一氣呵成，干凈利落。全新威朗Pro GS配備了第八代Ecotec全新1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)全新朗威Pro GS搭載第八代Ecotec全新1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。在城市道路試駕全新威朗Pro GS在城市道路上試駕全新的朗威Pro GS。

在舒適性方面，新朗威Pro GS的底盤(pán)和現(xiàn)在市面上的很多車(chē)型一樣，更運(yùn)動(dòng)，但更有彈性，過(guò)減速帶時(shí)的乘坐感也不生硬，也比同級(jí)車(chē)好。靜音方面，全新朗威Pro GS全方位優(yōu)化NVH性能，車(chē)身配備18塊發(fā)泡膨脹塊，在城市道路行駛時(shí)隔音效果明顯，高速行駛性能也中規(guī)中矩。

寫(xiě)在最后：

別克朗威在2015年上市時(shí)，定位介于英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和君威之間，主打運(yùn)動(dòng)和時(shí)尚，上市之初就取得了不錯(cuò)的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)。但目前的朗威在升級(jí)市場(chǎng)的表現(xiàn)并不盡如人意，也退出了國(guó)內(nèi)轎車(chē)市場(chǎng)的主流。不過(guò)別克品牌的反應(yīng)也很及時(shí)。英朗換回1.5升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)后，市場(chǎng)銷(xiāo)量飆升，重回前十。有理由相信，隨著新朗威Pro GS的上市，別克英朗和朗威的“雙廊”組合也將為別克在中級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)贏得更多的市場(chǎng)份額。

從市場(chǎng)角度，別克官方也將全新朗威Pro GS的“對(duì)手”一一列出，包括大眾朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、日產(chǎn)軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、本田思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、領(lǐng)克03（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），甚至還有剛剛上市的廣汽傳祺影豹（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。尤其是影豹，上市第一個(gè)月就拿下了5000+的訂單。可以說(shuō)這些車(chē)型都有非常明顯的產(chǎn)品特征和標(biāo)簽，也是深受年輕消費(fèi)者喜愛(ài)的主流三廂車(chē)型。當(dāng)然，對(duì)于新款朗威Pro GS和朗威Pro來(lái)說(shuō)，產(chǎn)品性能是一方面，定價(jià)也很重要。讓我們期待9月10日上市的全新朗威Pro GS和朗威Pro能否給我們帶來(lái)更多驚喜。