榮威汽車550 榮威五萬左右的車

隨著中國成為新能源汽車大國，無論是首批車企還是后來的車企都被這個(gè)市場(chǎng)的巨大潛力所吸引。通過近幾年的推廣，新能源汽車產(chǎn)品不再是“只能遠(yuǎn)觀，不能近觸”，在主干道上隨時(shí)隨地都能看到新能源產(chǎn)品的身影。雖然到目前為止，新能源汽車的上市數(shù)量只是傳統(tǒng)燃油汽車的冰山一角；然而，隨著人們環(huán)保意識(shí)的逐漸增強(qiáng)，未來會(huì)有多大的威力誰也無法預(yù)料。下面我們就來看看榮威550（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）混動(dòng)作為新能源汽車的一員。在車主眼里你有什么樣的評(píng)價(jià)？

榮威550混合動(dòng)力裸車17萬元，一箱油能跑500公里

最近，小編拍了一輛滴滴的車，剛好是榮威550混合動(dòng)力車；出于好奇和職業(yè)病，小編簡單采訪了滴滴大師。他說，去年8月，他買了一輛榮威550混合動(dòng)力車。政府取消保險(xiǎn)補(bǔ)貼后，裸車價(jià)格17萬多一點(diǎn)。這個(gè)價(jià)格還配了充電樁。隨時(shí)隨地插上家用220V電，不用滿世界找充電樁。不像特斯拉，我現(xiàn)在必須自費(fèi)購買充電樁。正如車主所說，一個(gè)特斯拉充電樁的成本足夠一個(gè)工薪階層家庭買一輛性價(jià)比不錯(cuò)的車。充電6小時(shí)，再加滿31L油，市區(qū)可跑500多公里。那么按照現(xiàn)在的油價(jià)，1L油的平均價(jià)格是6.5元，那么這輛榮威550混動(dòng)一公里的成本就是31*6.5/500=4毛錢。這樣的城市油耗，很適合跑滴滴或者家用車。

跑了半年四萬公里，電池一直沒出過問題！

從去年8月份買車到現(xiàn)在已經(jīng)半年多了，車輛行駛里程已經(jīng)超過4萬公里；對(duì)于兼職滴滴高手來說，用車頻率已經(jīng)很高了。到目前為止，電池沒有問題。對(duì)于代步車一族，比如通勤幾十公里或者百公里； 5年10萬公里的質(zhì)保期，綽綽有余。而且，他還加入了一個(gè)七八十多位車主的大群，也沒有聽其他車主反映電池出現(xiàn)重大故障。

變速箱的檔位操作起來很方便，踩油門也沒有頓挫感。

他是第二批業(yè)主。雖然一些第一批所有者報(bào)告了傳輸問題，但他的所有者都沒有這些問題。同時(shí)，他認(rèn)為車輛變速箱的檔位相當(dāng)簡單，只有前進(jìn)檔、倒檔和空檔三個(gè)檔位：簡單易用。同時(shí)，當(dāng)速度在40碼以下時(shí)，用電；超過40碼就用油，自動(dòng)切換。踩下油門，用電也沒有頓挫感，輸出扭矩響應(yīng)迅速。

早期的混動(dòng)系統(tǒng)有故障，到4S店維修后，問題解決了！

交談中，車主還透露，自己的車前段時(shí)間出現(xiàn)了混合動(dòng)力系統(tǒng)故障。第一次去4S店的時(shí)候，他說沒問題。然而，混合系統(tǒng)故障的問題仍然存在。第二次去4S店維修，故障問題就徹底修好了。其他車主也出現(xiàn)過這種故障問題，有點(diǎn)通病。他和一些早期車主的經(jīng)驗(yàn)表明，早期的車還是有一些問題的，但是在4S店可以及時(shí)識(shí)別出問題的原因，馬上解決問題；同時(shí)，新一批車主中沒有人遇到過這樣的故障問題；說明新一代汽車徹底解決了這個(gè)問題，汽車制造技術(shù)有了很大的提升。

綜上所述，雖然：前期車輛的混合動(dòng)力系統(tǒng)存在問題，但該問題出現(xiàn)在車輛上，并在4S店徹底解決，后期再未發(fā)生；同時(shí)，也沒有出現(xiàn)其他重大故障，所以他的滿意度還是挺高的，至少比他預(yù)想的要好。