最便宜的合資B級車！油耗5.6L，有它誰還看邁騰！ 實拍現代索納塔

索納塔（查成交價|參配|優惠政策）這款現代B級車，在國內達到八代巔峰之后就開始走下坡路了。第九代索納塔經常只能乘坐出租車。因為折扣力度很大，很多已經被各個公司批量采購了。而現在最新的第十代索納塔又來了一個恥辱的使命，但這個使命能不能完成就不好說了。

索納塔作為專車，恐怕這次也沒有人會大批量采購了。因為做專車的第一要求就是穩重的顏值。這個要求是十代索納塔達不到的。第十代索納塔的前臉只能說是非常前衛了，但是大家能不能接受這個真的只能打個問號了。

這一次，索納塔的車身真的很大，長寬高分別為4955/1860/1445mm，軸距為2890mm。尺寸甚至超越了邁騰（查成交價|參配|優惠政策），但造型依舊激進，停車位相當短小，呈現出溜溜的姿態。

榕陽的尾部設計霸氣收尾。上翹的鴨翼設計現在并不少見，但通過折線把鴨翼做成這么大確實很少見，尾燈組的設計也很有特點。現代設計師這一次很辛苦，但我覺得這個用力太大了。

不過內飾的變化還是很讓人驚喜的。全新的四幅式方向盤、全新的全液晶儀表、全新的大量觸摸式按鍵的車聯網系統、電子換擋等配置都具有非常不錯的性能和內飾。科技感。如果這套內飾搭配9代索納塔的外觀，我想應該會受到更多人的喜愛。此外，韓系車的配置也從不讓人失望。還有車道保持等駕駛輔助功能。

座椅的舒適度做的不錯，填充物柔軟高級感不錯，還有電動調節功能，是不錯的升級項目。

整車后排空間表現處于優秀水平。這一代索納塔的設計師顯然希望兩者兼得。他們想要個性化的外觀，又不愿意放棄舒適性，所以無論是座椅還是空間都非常不錯。好的。

實車搭載的發動機為1.5T四缸渦輪增壓發動機，最大功率170馬力，峰值扭矩253牛米。與之匹配的是7DCT變速箱，與伊蘭特（查成交價|參配|優惠政策）和途勝L（查成交價|參配|優惠政策）上的動力系統基本一致，更低的工信部綜合油耗可達5.6L/100km。不過，變速箱可能會拖累。

這一代索納塔確實個性不一樣，顏值很強，但不可否認的是它擁有非常大的空間和不錯的乘坐舒適體驗。外表很重要，但又不是那么重要。如果你在一個小車里，你可以接受它。總的來說，它看起來還不錯。不過現在的索納塔已經遠沒有以前的優惠幅度了，性價比能不能接受就看你自己了。