吉利汽車引領中國品牌A 級汽車市場突破

在2017年突破百萬銷量大關后，吉利在2018年繼續穩步發展，打造了自己的xml新產品系列，努力開拓新的細分市場。 A級車。 8月30日，繽瑞（查成交價|參配|優惠政策）內存在成都東郊正式上線。新車共推出了G-Power 200T和G-Power 14T兩個排量的7款車型。官方指導價為7.98萬元至11.08萬元。

在目前以合資車型為主的車市中，吉利帝豪是銷量前十的唯一一家，而繽瑞則在填補吉利在中國的位置。

高端A吉利的目標是將繽瑞打造成類似于豐田卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策）和本田思域（查成交價|參配|優惠政策）的全球戰略車型。與這些傳統勢力相比，繽瑞有哪些優勢？

采用全新美學理念，外觀內飾引領潮流

繽瑞的外觀采用了時間-速度美學的理念。車頭采用立體星河紋前格柵。此外，新車還融入了不少時尚元素，溜背造型、轎跑式的高腰線以及深色LED大燈的采用，讓新車散發出年輕的氣息。

車身側面的腰線與腹線渾然一體，加上貫穿前翼子板的肩線，三道曲線流暢連貫，讓整車看起來渾然一體。尾翼擾流尾門的設計可以抵擋風向，阻擋下沉的氣流，對車尾形成壓力，提高整車穩定性，增添性感造型。

不僅是外觀，新車的內飾也散發著全新的時尚魅力。新車內飾采用行星灰黑配色/時尚黑配色，飾板采用視覺拉伸感極強的星環紋飾面板，簡潔大方。25英寸的中控屏采用懸浮式設計，集成了智能語音系統、高德導航、遠程安全助手等功能。 GKUI智能生態系統為駕駛員提供極致的智能駕駛體驗。此外，新車的座艙設計也不同尋常。環繞式座艙的應用，營造出宏大的全景視野，盡可能簡化駕駛員的操作距離。

L2級自動駕駛，卓然主被動安全

雖然繽瑞外觀和內飾風格統一，但新車最大的賣點并不是這些，而是繽瑞所采用的L級自動駕駛技術。繽瑞的技術主要體現在ICC智能領航系統、全速ACC自適應巡航系統、LKA車道偏離輔助系統、AEB-P城市預碰撞安全系統等。

其中，ICC可在0-150km/h完成自動識別車道、保持車道居中、跟隨前車等多種駕駛行為； ACC自適應巡航系統——150km跟隨前車，每小時起停； LKA車道偏離輔助當車道偏離車道線時，系統可通過攝像頭識別道路車道線，發出警報并糾正；當AEB-P監測到行人時，城市預碰撞安全系統可以自動干預并制動車輛。

此外，新車還在主被動安全方面進行了優化。1版ESP車身穩定控制系統、FCW前碰撞預警系統、TPMS智能胎溫胎壓監測系統、安全預警系統、自動緊急救援E-Call，配備被動碰撞安全等多種安全系統緊急救援系統，有效保障駕駛員人身安全。

沒有短板，彬瑞志存高遠

動力方面，繽瑞搭載1.0T和1.4T兩款發動機，其中一款.0T發動機最大功率100kW，最大扭矩205Nm，1.4T發動機最大功率98kW，最大扭矩為215Nm。 1.0T搭載6DCT變速箱，1.4T搭載8CVT和6MT變速箱，最大限度平衡新車的動力和油耗。

作為中國最大的乘用車細分市場，A級車市場一直是車型最多、產品迭代周期最短的細分市場。吉利通過多年的技術積累在該領域擁有一定的話語權，而帝豪的成功也推動了吉利整個汽車產品線的飛躍。繽瑞的上市不僅是

帝豪向上延伸是對吉利A級市場的考驗。一方面，它是體積。說不定繽瑞就是未來的國產A級車。

結論：

近年來，吉利為中國品牌的成長提供了技術研發和產品營銷模式。繽瑞的上市也可以看作是吉利汽車引領中國品牌A級車市場的突破口。在汽車市場競爭異常殘酷的今天，吉利不斷挖掘汽車市場的潛力，這本身就是一種底氣的體現。未來，繽瑞的銷售業績依然值得期待。

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